VTI科技是一家在MEMS傳感器領域內佔有成熟的產物開闢和生產制造經歷的企業，在赫爾辛基近郊的總部佔有一座帶有2840平米潔凈室的晶圓處置及封裝工場。不同種類新利用以及關連新產物的開闢是該公司目前注目的焦點，同時高度珍視中國等新興市場的利用開闢，其亞洲總部設在中國北京。
作為一家佔有20長年MEMS產業經歷、年出貨量達3000多萬個傳感器的環球最大的孑立MEMS廠商之一，VTI科技的核心產物是三維微機電體制傳感器3D MEMS。該傳感器由帶有金屬電容板的底座、帶有運動感應組織的中間層和頂蓋三個差異的硅層用玻璃粘合在一起構造，每層都有金屬薄膜形成電極而成為電容式傳感器。
VTI的3D MEMS傳感器可以在三個正交的方位上檢測到加快度，而由此封裝辦妥的小型化傳感器可以便捷地進行貼裝和安裝。同時VTI的專有專業確保了傳感器的精準性、小型化、低功耗和不亂百家樂騙錢線上可信。運用這種傳感器，VTI生產出了加快度計、傾角儀、陀螺儀和包袱傳感器等系列產物。
從VTI的3D MEMS傳感器的專業利用方位來看，加快度計重要利用在需求靈巧檢測運動狀態，從而實現高安全性和管理的汽車及工業利用;傾角儀則廣泛利用于需求精準丈量運動配景，如運動的機器、車輛、飛機、建筑器材和掌上體制等;陀螺儀則可以獨自或者與加快度計共同採用，廣泛利用于從花費電子到專用器材的不同種類市場;包袱元件則用于醫療器材等利用之中。
作為一家MEMS傳感器前鋒廠商，VTI的產物廣泛利用于花費電子、醫療器材、汽車電子和其他不同種類利用之中，增加了利用產物的安全性、性能性和和效率。VTI科技總裁兼首席執行官Markku Hirvonen對華興萬邦解析師說。在2010年，我們每一項業務都實現了快速的覆原，來自汽車產業的需要尤為強勁。這表示MEMS傳感器正在進入一個新的成長階段。
多樣化利用動員MEMS市場成長
MEMS器件最早的批量實質利用源于汽車電子行業，但跟著比年來花費電子領域的首創不停涌現，花費電子已經成為MEMS最大的利用市場，市場規模過份了15億美元，并以每年近20的速度增長。
作為MEMS傳感器的第二波利用激情，MEMS傳感器在花費電子中的利用包含有運動墜落檢測、導航數據賠償、游戲人機界面、電源控制、GPS加強盲區打消、速度間隔計數、其他體育和保健利用等等。此中陀螺儀是增長最快的部門，已經成為加快度計后的第二大利用產物。
VTI在花費電子領域有著完善的MEMS解決計劃，其關連產物包含有利用于便攜電子產物的加快度計和陀螺儀，以及正在開闢的MEMS振蕩器等。該公司的產物以小尺寸、低功耗和高精度為開闢焦點，百家樂必勝術最近推出了基于其3D MEMS傳感器的3軸陀螺儀CMR3000。
便攜花費電子市場是VTI高度珍視的一個利用市場，我們在環球市場上積極響應需要開闢不同種類新的產物，如具有絕佳溫度不亂性的、業界體積最小和功耗最低的CMR3000用戶界面陀螺儀，以及即將推出的基于其3D MEMS和芯片專業的SiMEMS時鐘產生振蕩器。VTI花費電子業務副總裁Sten Stockmann說。
醫療保健被稱為MEMS的第三波利用，同時也被MEMS產百家樂 對子 規則業稱為高代價市場。跟著人口老齡化和醫療保健費用的增加，不同種類遠間隔監護和高精度調治器材將越來越多地被引入。VTI是醫療保健MEMS專業的領先供給商，每分鐘環球就有一臺帶有VTI傳感器的起搏器安裝在患者的體內;該公司期待與更多的體制廠家配合采用其MEMS傳感器研發出多樣化的醫療保健器材。
專業先進推高市場對MEMS傳感器的需要
專業先進也是MEMS產業成長的一個主要推進力，獨特是MEMS與數字芯片在同一封裝內的片上集成，給MEMS市場振興帶來了龐大的支持。在2007年推出了MEMS搭載芯片專業Chip-on-MEMS，CoM后，VTI也牟取了龐大的成長，不同種類新的利用解決計劃脫穎而出。
不久前，該公司推出并在最近量產的CMR3000 3軸陀螺儀即是這種MEMS片上體制，不光其芯片級的封裝使其體積僅為31x42x08 mm3，並且提供了SPI或者I2C數字輸出，同時實現了僅為5mA的業界最低功耗，而丈量精度高達+- 2000 dps。該器件專為游戲機、遙控器等人機界面和電話等優化，目前已有客戶將該器件與8051交融設計出高精度投影光標遙控器。
用于時鐘發作的MEMS振蕩器也是當前MEMS利用的一個熱門，跟著便攜電子器材對時鐘發作解決計劃在體積和精度上的要求越來越高，采用MEMS來替換石英晶體振蕩器的呼聲也越來越大。市場調研公司Yole的解析表示：MEMS振蕩器的環球市場將從2009年的8百萬美元快速增長到2015年的645億美元。
VTI在最近也公佈了進入MEMS振蕩器市場，該公司采用逆向思維設計出了芯片搭載MEMS的組織MEMS-on-Chip，MoC和芯片級的封裝，實現了小型化、高精度的時鐘解決計劃。其專業竅門是用數字電路來賠償不亂變動，以擔保振蕩器產生的頻率不亂在目的頻率上。VTI的時鐘產物將于最近推出，采用8英寸晶圓生產從而使該器件的本錢大為減低。
ESP百家樂 人性ESC將再次推進MEMS傳感器在汽車電子中的利用
MEMS在汽車電子中的利用極為廣泛，其利用方位和市場需要包含有車輛的防抱死體制ABS、電子車身不亂步驟ESP、電控吊掛ECS、電動手剎EPB、斜坡起動輔導HAS、胎壓監控EPMS、引擎防抖、車輛傾角計量和車心坎跳檢測等等。此中電子車身不亂步驟ESP是很多MEMS廠商高度注目的新利用，由于其自動防滑性能要求更多的傳感器和進步的處置體制，因此將使汽車電子這一MEMS傳統利用市場再放閃光。
ESP的全稱是Electronic Stability Program，它是當前汽車防滑的最進步策略。ESP涵蓋ABS及ASR，是這兩種體制性能上的延長，它或許探測和解析車況并更正駕駛的過錯。ESP對過度轉向或缺陷轉向獨特敏銳，比如汽車在路滑時左拐過度轉向轉彎太急時會產生向右側甩尾，傳感器感到到滑動就會趕快制動右前輪使其覆原附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車維持在本來的車道上。
從電子體制來看，ESP由管理單位及轉向傳感器監卡利娛樂城測方位盤的轉向角度、車輪傳感器監測各個車輪的速度滾動、側滑傳感器監測車體繞垂直軸線滾動的狀態、橫豎加快度傳感器監測汽車轉彎時的離心力等構造。管理單位通過這些傳感器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出管理指令。
作為一種帶有自動安全舉措的全新途徑安全專業，環球很多國家和地域開端立法強制安裝帶有ESP的電子車身不亂體制ESC，此中美國和加拿大將從本年9月起要求所有新生產的輕型車輛安裝ESC，歐盟和澳大利亞則要求從本年11月起所有的新型號需安裝ESC，韓國和日本則差別要求從來歲1月和10月起所有新型號需帶有ESC。
