世界最大的汽車零部件供給商博世公司固然尚未走出金融危機的陰霾，不過其在中國市場的成長勢頭卻一直強勁。上年，博世在中國的販售額約2百家樂 幾副牌9億歐元合39億美元，增長了近30，本年一季度更是增長了約60，中國已經成為博世環球第三大市場。據悉，在中國奔馳如飛的博世公佈，將在中國創設電動車研發中央，直接對中國整車量身定制關連產物。百家樂規律
博世踏足電動車領域
在新能源汽車得到業界廣泛注目的今日，汽車零部件企業也開端在新能源汽車專業領域著手預備百家樂 莊對。博世已在中國創設電動車研發中央，直接對中國整車量身定制關連產物，這是博世在德國以外的首個研發中央。
通過產物和專業的本土化，博世電力驅動業務部分將或許為中國所澳門賭場百家樂有動力和扭矩范圍的融合動力汽車、電動汽車提供電機和電力電子管理器及動力電池。博世中國投資有限公司總裁彭德園表明。
據悉，博世的融合動力專業將于2010年實現批量生產。開闢前程的電動車將成為博世在中國的重要工作之一。至2009年終，約35名工程師在博世與上汽的合資企業聯盟汽車電子有限公司電力驅動和融合動力業務部分，專門從事動力總成電氣化的項目任務。他日，工程師的數目將增至100名擺佈。
博世為長安提供起停體制
博世現已發動與長安汽車供給首批車輛起動休止體制簡稱起停體制的項目配合。博世集團董事、亞太區業務擔當人瑞世軻表明，前程幾年內長安生產的大部門新車型將裝配博世的起停體制。
據介紹，安裝起停體制后能使車輛減低8的油耗。wm百家樂娛樂城博世集團董事長菲潤巴赫預計，截至2015年，中國起停體制的裝配率將到達30，屆時在美國和歐洲這個數字將到達60和80。目前，博世在中國生產的起停體制重要部件的本土化率到達70，此中起意圖的本土化率已達90。
