2010年5月28日，由江蘇熔盛重工有限公司和海洋石油工程股份有限公司共同打造的亞洲第一艘3000米深水鋪管起重船海洋石油201正式從熔盛重工海洋工程基地順利出塢，標志著這一世界級深水鋪管起重船的建造將由塢內搭載普遍進入港口舾裝、調試階段。中國海油副總經理、中國工程院院士周守為，以及海油工程總裁兼黨委書記姜錫肇和熔盛重工總裁陳強等領導出席出塢典禮，并為典禮剪彩。
由熔盛重工建造的海洋石油201是世界上第一艘同時具備3000米級深水鋪管本事、4000噸級重型起重本事和DP3級全電力推機械 百家樂 作弊動的動力定位，并具備自航本事的船型工程功課船，能在除北極外的環球無窮航區功課，集成首創了多項世界最高級裝備專業，船舶的詳細設計和建造在內地自主辦妥，是亞洲和中國首艘具備3000米級深水功課本事的海洋工程船舶，其總體專業程度和綜配合業本事在國際同類工程船舶中處于領先身份，典型了國際海洋工程裝備制造的最高程度。
海洋石油201也是海洋石油工程股份有限公司與熔盛重工首度聯袂配合的海洋工程項目。項目于2005年5月發動，2008年9月開工建造，是十一五國家科技重大專項和863方案關連課題的主要構造部門。
海洋石油工程股份有限公司是中國海洋石油總公司控股的上市公司，是集海洋石油、自然氣開闢工程設計、陸地制造和海上安裝、調試、維修以及液化自然氣、煉化工程于一體的大型工程總承包公司，也是亞太地域最大的海洋石油工程EPCI設計、采辦、建造、安裝總承包商之一。深水鋪管起重船海洋石油201由海洋石油工程股份有限公司全額投資建造，建成后由海洋石油工程股份有限公司擔當運營。
熔盛重工是經國家發改委核準建設的綜合型重工行業集團,集團下設南通及合肥兩大生產基地,蓋住造船、海洋工程、動力工程、工程機器等業務。目的年造船本事800萬載重噸，年生產啟動機500萬馬力。2009年熔盛重工積極接應金融危機，創建了持續兩年全國新增訂單量第一位，手持訂單量內地第一、世界第五，各項經營指標快速增長，綜合實力明顯加強，成為2009年亞洲造船業體現最搶眼的企業。
據國家能源黃金百家樂局最近公布的數據顯示，2009年，中國生產原油189億噸，凈入口原油高達199億噸，原油入口依存度初次過份戒備線50，到達5129。成長海上石油探查開闢專業、推動深海油氣開闢將在增進我國國民經濟連續成長、緩解油氣入口包袱及改良能源供應組織中施展重傑作用。
目前，深海石油功課的核心專業一直由泰西少數國家所把握，我國的海洋石油開闢歷久以來受專業程度和裝備本事所限只能在300米擺佈的近海進行。中國海油從十一五以來強力推進深水成長戰略，斥巨資打造包含有深水鋪管起重船、深水半潛式鉆井平臺海洋石油981在內的大型深水開闢裝備。而3000米深水鋪管起重船海洋石油201的建成，將彌縫中國在深水裝備領域的空缺，與中國海油打造的其他深水開闢配套裝備一起，使中國躋出身界深海油氣田開闢行列。
此次出塢的3000米深水鋪管起重船，加之本年2月底出塢的深水半潛式鉆井平臺海洋石油981的相繼建成，標志著我國造船業在海工領域已經具備了自主研發和國際競爭本事。同時，中國海油邁向深水的歷程將為百家樂 追龍內地海洋工程行業的成長提供機緣，并將有力地增進民族造船業和冶金業等關連產業整體實力的增加。
值得留心的是，跟著3000米深水鋪管起重船的順利出塢，也標志網路 百家樂著熔盛重工第二大板塊海洋工程板塊普遍發動。陳強表明，很早就意識到經濟成長會有周期性，因此在企業成立之初就有所籌謀。依據建廠之初的戰略安排，造船廠二期工程就以海洋工程為方位。熔盛重工海洋工程制造基地建設項目也已經在建設之中，預測2011年投產，該項目建成后熔盛重工將具備年產6艘15萬噸級FPSO等海工產物的生產本事，載重量90萬載重噸。
跟著熔盛重工的海工板塊的普遍發動，終極將形成4個大項，包含有世界最進步的第六代鉆井平臺；宛如海上煉油廠的浮式生產儲存卸貨裝置FPSO；海洋工程船以及液化自然氣運輸船LNG。
在增強根基建設和專業開闢的同時，熔盛重工還與環球最大的戰略咨詢公司麥肯錫開展戰略配合，以實現企業可連續成長，與國際接軌，建設國際一流企業的目的。
熔盛重工總裁陳強表明，公司將依照縱向一體化的戰略，做大造船、海洋工程、動力工程和工程機器四大業務板塊，奪取前程海洋工程和動力工程業務能占公司營業收入的現金版百家樂半壁江山。
