2024年中國電動車津貼將普遍退場，原先備受保衛的中國電動車電池業，將面對日韓業者的直接競爭。陸媒沮喪預計，日韓大軍來襲，2024年中國電池廠可能只剩寧德時代和比亞迪，其他恐怕都瀕臨淘汰出局。
東亞日報、搜狐汽車、中國電源新聞(文一、文二、文三)，韓廠LG Che百家樂投注心得分享m週三(18日)公佈，2024年前將斥資2兆韓圜(18億美元)，在南京打造第二家電池廠，預定本年十月破土動工，來歲十月量產，2024年每年產能達32GWh，可供53萬輛高功能電動車採用(充電一次可跑320KM)。
中國電動車電池的保衛政策預定2024年退場。目前中國電動車的售價，半數靠執政機構津貼，韓廠電池一直被去除在北京的津貼名單之外，搶不到中國車廠訂單。LG Chem高層表明，目前為止，未能和中國車廠簽下電動車電池的供應條約，正為2024年補貼廢止後的市場預作預備。
中國工信部部長苗圩百家樂 口訣領會指出，2024年後新能源汽車補貼將普遍退場。屆時陸廠必要和日韓業者同臺競爭。中國車廠主管揭露，日韓電池本錢更低，更為不亂，得到眾多車企的青睞。中國的確有做得好的電動車電池企業，不過本錢壓不不去。
業內人士指出，寧德時代、比亞迪等中國電動車電池廠快速突起，一方面受益於中國政策對新能源汽車和行業鏈的強力攙扶，另一方面北京把日韓廠擋在了門外，讓這些業者無法染指中國新能源汽車市場。
有解析以為，跟著Samsung SDI、LG Chem、SK Innovation勝利入選中國執政機構白名單，日廠Panasonic等前程也有望躋身白名單。等待2024年，除了寧德時代和比亞迪兩大巨頭有實力對立外，中國其他電池廠商恐怕都將瀕臨滅亡或邊緣化。
北汽新能源公司副總經理原成寅說，目前企業除了增加產物品質以外，沒有其它想法，不可再指望國家再封閉市場五年，由於國家實在從2024年到2024年已經扛了七年，解決了許多中國百家樂機率怎麼算新能源汽車及電池企業在起步階段面對的疑問。
當前中國電動車電池營運已經漸漸轉緊，全面面對毛利率下滑、資本鏈緊迫、帳期延伸等諸多包袱。寧德時代招股操作指南顯示，產能應用率連年下滑：2024年鋰離子電池產能應用率為百家樂預測程式免費下載7554%，2024年和2024年的應用率差別為9692%、9237%。有專家預計，寧德時代前程或將面對市場多餘和競爭加劇的危害。
