2010年以來，環球新船訂單量相較前兩年有了很大的增加。依據中國船舶工業產業協會的數據，2010年前三季度中國新包辦船舶訂單量5071萬載重噸，是上年同期新接訂單量的3倍。在中國船舶工業產業協會秘書長王錦連看來，能源船東的異軍崛起是訂單量添色的重要來由之一。
2010年，中國手持訂單量、新船完工量和造船完工量均過份韓國，初次成為世界造船第一大國。為了搶占不多的造船市場，日本和韓國施展專業優勢和對外擴大手段，與中國爭奪市場，尤其是在綠色船舶卡利百家樂作弊專業方面加大研發力度。
江南船廠總工程師胡可一介紹，日本重要船企在綠色動力專業、綠色質料研發、綠色尺度推動方面都有百家樂攻略所動作，綠色造船已經被日本和韓國納入了行業成長戰略，新的綠色條例和公約也真人百家樂和局在醞釀中，國際船舶業將在環球范圍內倡議一場新的‘綠色革命’。胡可一說。
環境包袱的增大，環百家樂詐騙繞綠色造船，國際海事結構在不停推出新的尺度，比如涂層新尺度、新船能效設計指數都為造船業提出更多綠色尺度。船舶新能源或融合能源的採用以及不同種類節能專業，將是前程國際造船業的必爭之百家樂 返水地。
