十一五’期，中國船舶工業實現了跨越式成長，中國已經成為世線上百家樂ptt界最主要的造船大國，‘十二五’船舶工業成長形勢將加倍復雜嚴格。4月6日，工業和信息化部裝備工業司船舶處處長陳穎濤承受采訪時表百家樂密技明。
據介紹，十一五期，中國船舶工業成果喜人，2010年造船工業三大指標實現衝沙龍娛樂城破：6560萬載重噸的完工量占世界的436；新接訂單7532萬載重噸，占世界的548；初次訂單1910萬載重噸，占世界412。在成果的背后，中國船舶工業前程將面對著更為嚴格的形勢和挑釁。
陳穎濤表明，十二五期是我國船舶工業實現由大到強的要害階段，目前陰礙中國造船業的重要因素來自六個方面：一是內地外經濟成長不確認因素增多；二是國際市場需要缺陷的情勢短期內無法變更；三是造船企業間的競爭白熱化；四是國際造船新條例、新政策出臺；五是原質料和勞動力本錢不停上升；六是人民幣升值，受通貨膨脹的陰礙，價錢波動反復無常，對企業陰礙較大。
他說，令人感覺欣慰的是，目前船舶工業仍處于發展期，仍具有專業、資金、市場等對照優勢，並且內地銀行百家樂宏觀經濟形勢和融資局勢良好。十二五期將成為中國船舶工業加快調換轉型的主要期間，重要推進三大轉變：一是從以本錢優勢向專業和產物優勢轉變，二是從提高效率百家樂洗牌向帶領首創轉變，三是從造船為主向造船、修船、配套項目調和成長轉變。
在中國造船業十二五整體安排揭開神秘莫測面紗前，陳穎濤提前揭露了一組數據：十二五中國船舶業的成長目的是，維持中國造船行業規模穩居世界前列，2015年船舶工業收入過份萬億元，占世界份額的40。自主首創本事加強，形成50個以上相符國際規范要求、帶領國際市場需要的世界著名品牌。行業組織實現調換優化升級，前10家造船企業完工量占全國造船完工總量的比重達70以上，進入世界造船前10強行業達6家。今世化制造程度邁上新臺階，配套本事和程度大幅提高，主流船型本土化船用器材平均裝船率到達80以上，船用柴油機、船面機器等配套器材的內地市場占有率到達80以上，自主品牌船用器材裝船率到達30。
