內地二手散貨船、集裝箱船和油輪價錢全線下跌。從出場買賣的船舶統計，1月21日內地船舶成交30艘，42276載重噸，買賣金額10611萬元人民幣，環比上周差別上升714、4459、20188。國際二手船成交量繼續覆原，散貨船價錢全線下挫，油輪價錢震蕩下跌，集裝箱船價錢根本維穩。重要成交船型重要為散貨船、油輪和集裝箱船。國際二手船市場共成交各類船舶26艘，平均船齡為1996年，成交量環比增長1304。
因內地煤炭、鐵礦石和食糧的運輸需要缺乏貨量支持，干散貨運價下滑，沿海干散貨運價指數CBFI繼續下行。受此陰礙，1月18日二手干散貨船價錢全線下跌，但成交量有所覆原。因散貨船運力嚴重多餘，加上南半球水災、北百家樂演算法百家樂怎麼玩才會贏半球雪災，散貨運輸下海貨量少之又少，波羅的海干散貨運價指數BDI繼續下跌466，為近兩年來最低點。在散貨運價猛跌的狀態下，1月21日國際二手干散貨船價錢繼續下探。
內地製品油價錢上調了結后，汽油、柴油運輸量提升，運價上漲；但內地二手油輪價錢仍然慣性下跌，成交低迷。最近北半球冰雪災難氣象嚴重，以及美國原油庫存大批減少，或將拉動油輪運輸需要；但國際油輪成交量稍有回落，油輪價錢繼續下滑。
集裝箱運輸市場出貨高峰過后，貨量增長乏力，班輪公司漲價方案受挫，集裝箱運價或將顯露新一輪下跌。受此陰礙，1月21日內地二手集裝箱船價錢全線下跌。國際二手集裝箱船價錢不亂，10年船齡的35百家樂 app00TEU、1700TEU、725TEU國際航行的集裝箱船，估價差別為3650萬美元、1630萬美元和850萬美元，與上周持平。
新船價錢穩中有降
內地阿芙拉型油輪和海岬型散貨船造價繼續下滑，16萬立方型LNG船價錢上漲，別的船型新造船價錢保持不亂。1月21日，VLCC油輪、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、製品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船九州 百家樂 破解、小靈便型散貨船，平均訂造價錢差別為10400萬美元、6600萬美元、5550萬美元、3600萬美元、5600萬美元、3450萬美元、3100萬美元、2650萬美元。
國際新造船市場訂單量有所減少，新造船價錢穩中有跌。1月21日，阿芙拉型油輪、海岬型散貨船和超巴拿馬型集裝箱船訂造價錢差別下跌090、088、053；16萬立方型LNG船價錢上漲050，別的船型新造船價錢保持不亂。
廢鋼船市場互有漲跌
內地廢鋼船拆解價錢顯露波動，散貨船拆船價錢下跌。據統計，15000～25000輕噸原油船、6000～10000輕噸製品油船、7000～12000輕噸散貨船拆船平均價錢差別為460833美元輕噸、456667美元輕噸、44125美元輕噸，環比上周差別漲跌036、036、-004。中國拆造船廠從國際市場收購廢鋼船（散貨船）1艘，63179載重噸，收購價錢為430美元輕噸。
國際廢鋼船拆解價錢上漲。據統計，15000～25000輕噸原油船、6000～10000輕噸製品油船、7000～12000輕噸散貨船拆船估價差別為509917美元輕噸、506583美元輕噸、486667美元輕噸，環比上周差別上漲181、236、194。環球廢鋼船成交量為838857載重噸，環比上周降落1951；廢鋼船的買家重要來自印度、美國和巴基斯坦。
