2011年伊始，中國汽車零部件產業便傳來喜報。據悉，2011年吉林省將繼續加速汽車整車項目建設，推動新增50萬臺啟動機等100個重大零部件項目。而由吉祥控股的寧波國際高檔汽車零部件園區也在1月10日迎來了首百家樂 預測程式準嗎批韓、法、日、美以及內地多個著名零部件供給商的入駐，該行業園是吉祥集團為了增加產物品質，依托執政機構區位優勢平臺而安排創設的，園區以開闢高檔汽車零部件、增進汽車零部件行業集群成長為目的，堅定以開闢核心汽車零部件、引進高檔汽車零部件企業為主導百家樂 五局八星，將焦點引進啟動機等汽車要害零部件項目，建設成中國主要的高檔汽車核心零部件生產基地。這不光標志著吉祥集團攜手環球著名企業打造杭州灣汽車行業集群正式起航，也標志著中國汽車工業正在有著質的奔騰。
提起中國汽車零部件產業，多數人歷來城市用最突出的特色是散、亂、差來形容。確實，以往中國汽車零部件產業的先進和成長的確趨于慢慢。家庭作坊、低價競爭、假冒偽劣、山寨等等一系列惡性競爭導致整個市場得不到有效的規范和快速的成長。讓整個產業的成長遠景顯得了無朝氣，在自我知足中不溫不火的成長。跟著時代的不停成長，人們漸漸將常識、科技看成是長遠成長的基石。漸漸熟悉到了專業和常識的主要性，與此同時品牌意識、做大、做強也成為企業成長的長遠目的。跟著國家對企業關連政策的支持和一部門發展壯大的企業成為產業龍頭時，也愈發讓世人瞭解只有佔有個人核心的專業和特有的營銷手段、高科技人才才幹夠讓企業得到長遠成長。走出中國、走向世界佔有更浩蕩的天地。
中國汽車工業協會秘書長董陽表明：此刻重要疑百家樂高手陳小刀問是整車企業成長較快，但缺乏百家樂變牌強盛的內地零部件企業作為戰略同伴，高檔零部件企業幾乎全是外資獨資和控股企業。別讓零部件拖了汽車業后腿。中國汽車零部件產業若想贏得良好的成長必要要訂定統一的要害零部件成長方案，組建技術的零部件資金行運平臺，采取多船出海戰略和統分交融的方式，以把握要害零部件核心專業，打破核心專戴子郎 百家樂 算牌法業的封閉和跨國公司的壟斷為目標，展開要害零部件企業跨國控股并購，把握其戰略物質，維持其原有市場的同時，實現為內地主流整車企業配套。汽車政策研討專家、汽車工程師也給出了國外汽車零部件產業成長的勝利案例供內地企業參考。如參考美國汽車舉動集團的行運模式，組建要害零部件采購平臺，統一零部件采購的專業尺度，規范內地整車企業與所收購要害零部件企業配套供給關系。再比如，創設相似豐田模式的整車零部件結構模式，所收購的要害零部件企業之間與內地整車企業之間互相持股，打造相似于豐田汽車公司的整零關系模式的供給鏈等等都長短常不錯的成長模式。
進入十二五，中國汽車零部件工業尤其是要害零部件進入突圍期。更多業內人士已熟悉到，建設汽車行業強國需藏身內資企業，要用最快的時間高效的緩解內地零部件配套尤其是要害零部件對中國汽車行業的瓶頸制約。改良散、亂、差的古史，全方向增加企業各方面的本事，做強中國汽車工業。
