最近，內燃機產業的上市企業陸續公布了第三季度公告。13家企業中2家營業收入同比增速降落，3家企業凈利潤增長速度顯露下滑。
此中，中國重汽、濰柴動力等企業受益于重卡市場的高需要量；受一系列的農業攙扶政策陰礙，全柴動力、常柴、東風朝柴等農機領域的柴油機生產企業依舊維持了高增長速度。而受輕卡市場需要量降落的陰礙，云內動力等企業業績顯露了下滑。
中國機器工業聯盟會副會長、中內地燃機學會理事長張小虞在前不久召開的產業理事會上表明，本年前三個季度，僅在汽車、農業機器、工程機器以及固定式發電機組幾個領域，我內地燃機產量同比增長30擺佈。
他預計，加上為船舶、鐵道機車等其他領域生產的內燃機，本年我內地燃機總賭場 百家樂產量將過份7500萬臺，總功率將過份125億千瓦。
受益重卡市場
本年以來，內地重卡領域販售全面火爆，加之上年同期基數較低，不少企業都顯露了100的增長，甚至到達200的增長。
關連數據顯示，前三季度我國重卡銷量為7885萬輛，同比增長7472。
濰柴動力也是重卡市場受益企業之一，該公司三季報顯示，前三季度凈利潤總額到達了4801億元，同比增長10154，576元的每股收益同比漲幅也到達了10140。公司前三季度共販售啟動機約42萬臺，同比增長約795，重卡產業銷量為7888萬輛，同比增長76。
比濰柴動力體現加倍優秀的是中國重汽，該公司發行2010年三季報顯示，重卡銷量848萬輛，同比增長408，營業總收入22743億元，同比增長4533，提前辦妥2010年販售整車83萬輛、實現販售收入210億元的目的。同時，實現凈利潤710億元，同比增長12030；根本每股收益169元。
有專家以為，跟著宏觀經濟的連續回暖使物流市場發力，下半年公路重卡和半掛牽引車的銷量覆原較快。
然而，重卡產業也存在諸多不確認性。對于濰柴動力來說，目前在動力總成、商用車、汽車零部件三大業務板塊中，重卡業務固然販售收入占到34，但百家樂 遊藝場利潤功勞僅在14，推出高檔化的重卡產物將是濰柴下一步的重要任務。
此外，房地產調控政策、新排放尺度實施也將陰礙重卡市場需要。
據悉，比擬國三而言，國四尺度要求在前者基準上輕型汽車單車污染物排放減低50擺佈，重型汽車單車排放減低30擺佈，顆粒物排放減低80以上。為此啟動機電控燃油噴射體制需求從頭匹配，并對催化器配方從頭標定，參加貴金屬元素，從而使電控燃油噴射的管理精度更高。專業的缺陷，本錢的上漲，將對企業形成一定的制約效應。再加上知足國四排放尺度的油品還未徹底遍及，其價錢也將進行一定上調，這對汽車花費者的買入懇切也必將產生一定的陰礙。
事實上，本年三季度重卡市場同比增速已顯露了顯著的下滑，此中9月份銷量同比增速只有48。
受累輕卡市場下滑
第三季度輕卡市場運公價況，7月銷量顯露顯著下滑，比上月減少1797，8月和9月場合稍微好轉，但總體仍處于降落趨勢，其來由之一為輕工程車市場需要下滑所致。
因此，以傳統小柴業百家樂 贏錢務為主導產物的云內動力業績顯露滑落。該公司第三季度共販售柴油機178萬臺，上年同期販售205萬臺，同比降落132，與半年報時的場合根本雷同。
江鈴汽車股份有限公司販售公司副總經理葉明信表明，與我們預期差不多，輕卡市場第三季度下滑在4擺佈，江鈴三季度下滑場合大約也是這個數字。
但輕卡市場還存在許多有利因素。一位業內人士解析。該人士表明：十七屆三中全會領會提出要焦點注目農村市場，這對低端輕卡在農村運輸市場的成長，是一個有利因素。還有，國家普遍執行國三尺度，對高檔輕卡企業也是一個百家樂有效投注喜報。高檔輕卡很早就到達了國三要求，開闢本錢已經分攤。
而東安動力顯露業績下滑現象，重要由于汽車下鄉、置辦稅補貼等政策效力漸漸削弱的陰礙,微車和自主品牌轎車將面對更大的危害。同受這一陰礙，蘇常柴、濰柴等農機板塊企業也值得留心。
鎖定節能減排
無論市場需要量如何變動，節能減排將是內燃機企業成長的重要思路。有關專家表明。
內燃機學會秘書長陽樹毅指出，十二五期間是內燃機工業由大變強的主要戰略機緣期，在環球經濟復蘇后的市場供應上，將面對專業、質料、法紀高要求下的新挑釁。到2030年，環球減排各半的功勞他日自內燃機。
同時，內燃機企業在新能源汽車開闢中飾演的腳色也將越來越主要。近來，我國客車融合動力體制開闢，一開端均由整車廠牽頭，濰柴、玉柴等大型柴油機廠均開端開闢個人的融合動力體制，例如濰柴目前正牽頭國家某融合動力體制開闢項目。
張小虞還提出，成長柴油機乘用車是一種很好的解決方式。據統計，乘用車柴油啟動機比汽油機節油30，動力性也強，相符低碳經濟趨勢。且近期出臺的節能補貼政策中，買入16升及以下排量節能乘用車的花費百家樂 代理者國家將賜與一次性定額津貼，這一政策也領會指出補貼對象包含有柴油機車。
日前，產業內的很多汽車企業皆已預感到了柴油機對于實現汽車行業低碳的強盛效力，紛飛開端發力柴油機專業———北汽福田與美國康明斯公司配合，欲在其整車產物中導入進步的柴油啟動機專業；而濰柴集團更是刊登了打造千億級柴油機基地的戰略目的；落實到整車上，奧迪、路虎等大品牌也相繼在中國推出了柴油版轎車，販售成果不俗。
