特斯拉(Tesla Inc)「Model 3」平價電動車，先前因剎車間隔過長等疑問，美國威望雜誌《花費者新聞(Consumer Reports、簡稱CR)》決擇不推(見此)。但是，在特斯拉透過軟體除舊改良疑問後，CR隨即改口提名Model 3，該公司股價也回聲走強。
CR 30日發911 百家樂行報導稿指出(見此)，在特斯拉改良了剎車間隔後，該機構決擇變更提名評等，這也是有史以來，首度有車輛透過遠端軟體除舊解決疑問。
特斯拉30日股價聞訊跳漲281%、收29172美元。
CR上週在測試匯報中提出Model 3剎車有疑慮後，特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)隨即允諾要在數天內改良。依據CR最新一輪的測試，Model 3在除舊百家樂 算牌 系統軟體後，剎車間隔竟一語氣收縮了近20英尺。
截至目前為止，還未有任何車輛能單靠遠端除舊軟體，直接增加根基性能。CR汽車測試主管Jake Fis百家樂開莊機率her說，他在CR已任職19年、測試過過份1,000輛車，卻從沒看過有任何一款車，或許以無線軟體除舊(over-the-air update)改進途徑測試結局。
特斯拉講話人在寄給CR的電子郵件中表明，該公司已改正了Model 3防鎖死煞車體制(antilock braking system，簡稱ABS)的程式，使之或許安適駕駛人踩剎車的方式、並對差異的環境做出反映。
依據CR測試，若在Model 3時速達60英里後踩剎車，剎車間隔只有133英尺，比原先測試的152英尺大幅壓縮了19英尺，不只跟通常的小型鋪張轎車差不多，也相符特斯拉個人測試的結局。
針對CR提出的風聲噪音、行車搖動較大、後座不舒服等疑慮，馬斯克30日透過Titter表明(見此)，這些疑問已順利解決。另有，採用介面(UI)也會在5月稍晚以軟體除舊的方式改良。
對於先前已贏得Model 3的車主，馬斯克則說(見此)，剎車與UI的軟體除舊實用於所有Model 3，至於擋風板產生的風聲噪音太大、懸吊體制讓搭車暢快度降落等疑問，除非真的很在意，不然建議不要更改。改良搭車體會的最佳方式，是把胎壓降至靠攏39 psi。他說，固然Model 3的最佳胎壓是45 psi，但會斷送些許暢快感。
