路透社新聞，Panasonic從事車用事業的社內公司「Automotive Industrial Systems Company(AIS)」社長伊藤好生12日在東京都對記者團表明，計畫在2-3年內量產鈷用量減至現行各半百家樂 機率 計算的圓筒型鋰離子電池。Panasonic的圓筒型鋰離子電池正供給給美國電動車(EV)廠特斯拉(Tesla)採用，Panasonic和特斯拉共同營運位於美內地華達州的「Gigafactory」超等電池工場。
伊藤好生指出，「鈷用量減至現行各半的鋰離子電池目前在研討室品級已可實現，但是因要考核安全性和品質，因此要實質進行量產、提供應客戶採用仍需時間」。關於量產時間，伊藤好生表明，「2年到3年時間應可將用量減至各半水準」。Panasonic圓筒型鋰離子電池的正極材採用了鎳、鈷和鋁，此中鈷的比重原先就很低、僅1成。
據新聞，因市場期望EV遍及，導致身為稀有金屬之一的鈷價錢急飆。本年3月時每噸價錢達95萬美元、價錢在2年來飆增了2倍以上(飆增200%以上)，而當前價錢雖回落至7萬百家樂機率分析美元鄰近，但是市場對鈷供給缺陷的疑慮仍瀰漫。
A百家樂和局IS高等副社長田村憲司於5月30日舉辦的事業說明會上表明，目前正連續進行研發，遲早會將車用電池的鈷採用量降至零。田村憲司表明，「圓筒型產物目前鈷採用量已降至極度低的比率、但願遲早降至零。角形產物也將刪減鈷採用量」。
特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)6月13百家樂最小投注額日透過Titter表明(見此)，旗下車用電池的鈷用量已不到3%，預測次世代電池的鈷採用量會降至零。
伊藤好生於7月2日舉辦的事業說明會上表明，目的在2024年度將以車用電池為中央的電池事業營收提高至14兆日圓、將達2024年度的25倍；此中Panasonic計畫於2024年度將車用電池事業營收較2024年度提升4,000百家樂 外掛億日圓。
