倫敦金屬買賣所（LME）3個月根本金屬期貨5月25日大多數下跌，銅價上漲01%，報每噸6,885美元。期鋁下跌07%，報每噸2,263美元。期鉛下跌22%，報每噸2,438美元。期鋅上漲05%，報每噸3,050美元。期錫下跌13%，報每噸20,150美元。期鎳下跌08%，報每噸14,780美元。週線銅鋁鉛鋅錫鎳漲跌幅差別為04%、-03%、46%、-16%、-30%、02%，顯示市場的多空因舊識雜。
環球最大鋰礦商智利化學礦業公司（Sociedad Quimica y Minera de Chile, SQM）執行長索爾米尼哈克（Patricio de Solminihac）表明，環球鋰需要正以創記載的速度增長，該公司預測今明兩年環球鋰需要都將增長20%。他指出，本年第一季的平均鋰價到達每噸16,400美百家樂機率演算法元，正是反應了供給急急的陰礙，並預測本年上半年鋰價仍將保持高端。
索爾米尼哈克表明，鋰需要的增長重要是被電動車市場的電池需要大增54%所動員，而很顯然供給面無法遇上需要的增速，因此造成價錢的飆升。該公司已經在快速提高產能，SQM上年碳酸鋰年產能48萬噸，預期本年底將到達7萬噸，2024年底將進一步提高至12萬噸，為告竣此一階段目的該公司也將投資約2億美元。
SQM還有末了一個階段的6萬噸產百家樂 戴子郎能擴充計畫，預測將投資25億美元，將該公司的年產能從12萬噸再提高至18萬噸，這一階段的產能預測會在2024年頭上線。SQM資深商務副總裁希門尼斯（Daniel Jimenez）表明，前程十年，環球鋰行業將需求100-120億美元的投資，才幹夠知足電動車市場爆發所動員的需要增長。他預估，前程十年環球碳酸鋰的需要將增長60-80萬噸。
控制顧問公司麥肯錫（McKinsey Company）匯報表明，電動車市場要顯露爆發也還有瓶頸需求衝破。其一是充電站的用地需要，以中國大陸為例，該國方案在2030年以前建設480萬座的充電站。其二是電動車的本錢，麥肯錫匯報指出，鑑於電池本錢佔電動車本錢的40-50%，電動車假如要告竣與傳統燃油汽車雷同的價錢競爭力，則電池本錢必要從當前每千瓦時220-225美元，降至每千瓦時100美元以下。
百家樂 三寶電池金屬（銅鎳鈷鋰）的開採可否知足電動車市場的增長也是一個問號，麥肯錫預估，假如要知足電動車市場的預期增長，環球礦商戰勝 百家樂將需求投資1,000-1,500億美元以開採更多的金屬。但縱然礦商甘願作出投資，事務也並非一廂情願就能辦妥，因執政機構監管以及對環保的要求越來越高，新礦贏得允許的時間大幅拖長，而礦產充沛地域如非洲與南美的政治危害也都不可無視。
