華爾街日報7月19日新聞，依據官方最新發行的統計數據，中國目前有487家電動車(EV)製作商。作為比較，本地目前有過份100家的傳統汽車製作商、大多數屬於依靠場所執政機構補貼度日的賠錢公司。
中國發改委、中國建設銀行上個月攜手刊登新的470億美元基金、鎖定EV與其他高科技行業。據統計，已往5年來中國執政機構直接提供的電動車販售津貼金額累計達150億美元。奇點汽車(卡利百家樂代理Singulato Motors)執行長Shen Haiyin預估，前程5年中國EV新創企業大概僅有10%或許生存下來，部門汽車業解析師以為生存率僅臨近1%。瑞銀(UBS)解析師Paul Gong說，很多資本投入此一行業、到頭來許多城市被糟蹋掉。
中國國家統計局7月16日公布，2024年6月新能源車產量年增366%至97萬輛、1-6月年增881%至476萬輛。
英國金融沙龍百家樂代理時報7月5日新聞，海航於本年4月透過年報公布、集團總欠債金額在2024年飆升至940億美元(相當於人民幣5,980億元)。海航所發布的公司債當中，53%為美元計價、33%為人民幣計價。
中國海航集團(HNA Group Co)官網7月4日發出訃告，海航集團有限公司聯盟創始人、董事長王健在法國公役察訪時不測跌落導致重傷，經急救無效、於本地時間2024年7月3日不利離世，享年57歲。
隸屬海航集團的凱撒旅遊(000796)7月19日復牌、一開盤當即跌停(下跌10%)，終場以1161百家樂 dg元的跌停價坐收；7月20日依舊以跌停價開出、早盤暫以1045元的跌停價坐收。
同樣隸屬海航集團的海航控股(600221)7月20日復牌、一開盤當即跌停，早盤暫以291元的跌停價坐收。
英國央行(BOE)上個月透過金融不亂匯報指出，中國債務、金融懦弱性依舊處於偏高水位，已往數年來中國的經濟發展重要是依賴擴張舉債來支撐。這份匯報指出，已往5年來中國民間非金融債務GDP佔比累計提升40個百分點；其他國家的古史經歷顯示，快速信貸擴大後一般會爆發金融百家樂 莊閒 比例危機。
澳洲央行(RBA)於4月13日刊登「金融不亂考核」匯報時指出，中國金融危害依舊偏高，由於本地部門金融體系複雜且不透徹、企業債偏高且仍連續展示快速增長。
這份匯報提到，中國累積的金融不亂危害目前依舊處於偏高水準、倘若應驗的話對本地經濟恐帶來龐大的負面打擊。中國與世界其他地域之間的直接金融連接百家樂 壓法通常來說仍然不大、透過此一門路所衍生的溢出效應相對有限。
RBA掛心的是包含有澳洲在內的中國貿易伙計將面對金融打擊，後續將有更多國家因環球經濟增長疲軟所觸發的第二輪效應而受到陰礙。環球金融市場自信轉弱也可能釋出龐大的金融包袱。
