2010年汽車產業銷量、利潤均大幅增長。
2010年內地企業販售汽車1百家樂 纜法 模擬器,804萬輛，同比增長322。各子產業中SUV、MPV、重型貨車位于前三位，增速差別為1000、789和595；增速后三位為微型貨車、中型客車和中卡利百家樂破解型貨車，增速差別為206、113和57。2010年1-11月汽車產業利潤總額同比增長69。
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優惠政策中止率領產業回歸理性。
2009年、2010年內地企業汽車銷量增速到達46和32，金融危機底細下出臺的關連刺激政策不存在延續的必須。16L及以下排量乘用車置辦稅由75上升至10，買入10萬元一輛汽車，政策變化后提升213百家樂必勝術7元置辦稅，僅為車價的213；2010年1-10月，全國共核辦汽車以舊換新補貼車輛近284萬輛，占同期內地汽車銷量僅為193。2010年1-9月，全國補貼下鄉汽車208萬輛，頒發補貼資本80億元，占同期內地汽車銷量的158。總體來看，政策中止對產業銷量陰礙有限。
綜合判斷，2011年中國汽車銷量增速為10-15，利潤增速為15-20擺佈。
SUV、中高檔轎車將繼續受益于花費升級和財富效應。
2009年中國轎車保有量3436萬輛，假如依照10年除舊算計，每年有340萬輛除舊需要，2010年SUV和16L以上轎車銷量約為450萬輛。跟著花費的逐步升級，2011年將有越來越多的二次購車者抉擇SUV和中高等轎車。
財富效應，2010年前百家樂超級69個月城鎮住民人均可掌控收入增長105，已往3年平均增速過份10，同時寬松錢幣政策導致財產的價錢上漲，財富的堆積將繼續推進SUV及中高檔轎車需要。我們預測2011年SUV銷量增速將到達30擺佈。
MPV、高檔輕客、高檔輕卡受益于都會物流升級MPV及高檔輕客除細分子產業天然的需要增長外，比年來受益于都會卡車行駛的限制，越來越多的中小企業、自己買入MPV、高檔輕客載貨兼乘坐。同時，輕卡用戶越來越珍視卡車的暢快性、節油性，因此輕卡具有一定的高檔化趨勢。
產業評級與投資手段。
從中歷久來看，中國汽車保有量依然處于較低程度，汽車剛才開端進入家庭，汽車銷量增澳門賭場百家樂速15擺佈增速依然有望維持5年以上，但各年度增速會有一定不同。
前期市場憂慮的汽車下鄉、以舊換新、置辦稅優惠政策以及北京治理擁堵舉措已經出臺完畢，而目前汽車股龍頭品種2010年PE處于10倍擺佈，處于古史PE8-30倍區間的底部。同時，2010年汽車股年報業績有超預期可能，在此刺激下汽車股有望迎來估值修復公價。
