從汽車產業2010年的數據我們可以看到環球汽車的銷量在7500萬輛擺佈，中國汽車的產銷量為1800萬輛，中國在環球市場中的比重再次到達了古史性的高度。專家預測2011年汽車產業規模增長程度將在15，產業利潤增速也會在20擺佈，從2010年產業數據解析看，2011年的汽車產業產值將會繼續增長30以上，因此，中國汽車后市場將吸收越來越多的投資者進入這個市場。從近期發行的《中國特許經營投資景氣匯報》中也顯示了對汽車后市場的注目：汽車后市場辦事是汽車從生產到販售直至販售之后花費者將車作為一種花費品之后而產生的市場，車主對愛車的維修、美容、租賃以及對汽車配件的選購，無疑都在刺激汽車花費一直維持快速增長，中國汽車市場的飛速成長已經形成了一個很大的市場根基，所以業界專家對汽車后市場產業都極度看好，它的投資回報也對照高，所以中國連鎖協會定義汽車后市場將在2011年景為特許經營領域的焦點成長產業。
龐大的汽車市場的背后存在著龐大的汽車售后辦事市場的需要，以國外的成長模式經歷來看，汽車后市場一直是行業鏈中最不亂的利潤起源，占汽車百家樂賭場產業總利潤的70。從泰西發財國家來看，當汽車產業成長到一定階段，競爭將由產物轉向辦事，他們的后市場產值占整個產業的33。在中國，也有越來越多大中型都會的4S店，也已經進入新車販售已不掙錢，售后才掙錢的情勢，這也在說明中國汽車市場的經濟組織焦點已由前市場轉向了后市場，很顯著汽車后市場的成長將成為中國汽車市場連續勝利的主要推進力。越來越多的業界人士都在預計中國汽車后辦事市場在2011年將呈幾何級井噴狀態，整個產業產值將過份3000億元，汽車后市場的辦事企業開端成為市場前程增長的要害點，這也是為什麼越來越多投資者將視線聚焦于汽車后市場的主要來由，來自各方威望的統計預計數據都在說明中國的汽車后市場對于2011年的投資者來說就像是一個急等開闢的金礦。
縱觀我國現有的汽車辦事體系，我們會發明整個產業已形成4S店、技術汽車后市場辦事連鎖店以及毫無規范可言的路邊店三足鼎立的情勢，4S店因優先占領市場，故已經佔有了不亂的客戶群體，但其不敏捷的辦事方式以及經營位置偏僻的客觀因素也已經成為其目前的成長瓶頸。基于此，許多業內人士開端熟悉到技術的品牌連鎖店的產業優勢，這些連鎖店有強橫的品牌作依托，整身材象好，一般有統一的辦事收費尺度、辦事質量的允諾，並且連鎖企業網點多，能靠近車主事件區域建置。
目前，國外品牌馳耐普、歐派斯為首的汽車用品連鎖已經開端加速在中國的布局；而小拇指、AC德科等內地辦事型企業的連鎖模式也頗具成長潛力。從長遠成長來看，連鎖化、規范化的技術辦事商，必將會在汽車后市場中奪得更大的份額，而專業和辦事落后的個別單店不可避免會被市地方淘汰出局。
據了解，成立于2004年的杭州小拇指公司就獨特留心這方面的內功修煉，在產業內創新汽車微修概念，短短幾年時間里已經辦妥了專業升級和網絡擴大的連鎖體制整合，49道QSRS快漆修復工序，400家連鎖門店，100萬輛維修紀實，率先在汽車后市場提出了終身質保全國聯保的辦事允諾，小拇指連鎖正以個人的目的舉動實現真正意義上的千店百城方案。
有人說2011年將會是中國汽車后市場走特許經營途徑的成長之年，也是中國后市場產業轉向特許經營產業的重組之年。這不光僅在于整個汽車行業群的關連產業增強了對于汽車后市場特許經營產業的滲入，還在于國外汽車卡利 百家樂 管理后市場成長對特許經營作為他們戰略成長的優先必選，更在于中國汽車后市場產業對特許經營趨勢的強化。這也是投資者將視線聚焦于這個產業的主要來由。
然而，面臨市場多變的環境，面臨魚龍夾雜的產業近況，越來越多的投資者對汽車后市場的投資失去了準確的方位。產業專家以為，連鎖品牌的市場性命力也往往可以從該企業已有加盟商成長近況窺斑見豹。從國外汽車后市場的成長經歷來看，汽車后市場的辦事型企業要成長必要走依賴品牌化的加盟連鎖百家樂 期望值路線，投資者在抉擇加盟品牌時不光僅是看該連鎖品牌是否具有一定的規模性，還要觀測是否有良好的專業優勢來擔保辦事質量，更主要的是看該品牌是否或許會合連鎖體制的全體網絡優勢來辦事于整個加盟百家樂閒對體制，而品牌連鎖的現有加盟商往往會戴子郎百家樂勝經依據已有加盟店運營場合是否良好來決擇是否多開店，因此，二店率也應當是投資者進行項目抉擇時的要害性指標。另一方面，抉擇代辦某個區域的投資商也往往在決策上更為穩重。
專家建議，連鎖品牌現有區域代辦商數目也可以納入進行項目決策時的康健指數體系，要規避項目抉擇中的欺詐危害，應賣力從商務角度對項目進行察訪，建議投資者更多的察訪連鎖品牌的市場陰礙、控制程度以及營銷力度，投資者只有抉擇了品牌實力過硬的連鎖品牌才幹實現對汽車后市場真正意義上的投資聚焦
