廣東第一階段的工業化已經辦妥，此刻一下子冒出聯合沒什麼大驚小怪的，是個必定趨勢。
南邊沖壓是百家樂 記牌珠三角地域走得最早的模具聯合，但放眼全國并不是首個吃螃蟹者，以汽車模具為典型的聯合星星之火已在一些汽車制造重所在燃，並且大有燎原之勢。
模具網CEO、深圳市模具專業學會專家委員羅百輝把聯合奉為模具產業的二次創業。他通知，就在南邊沖壓模具聯合成立當年的1月，西部首個汽車車身生產專業聯合——成都汽車車身工藝裝備行業專業首創聯合在本地青羊工業會合成長區成立。
聯合以四川成飛集成科技股份有限公司為龍頭，13家成員單元分布在汽車車身行業鏈差異環節，包含了生產百家樂 不倒翁、研發、販售。借助規模效應，聯合成立時立志每年將開闢3種以上新型轎車整車車身蓋住件模具，實現產值10億元以上。
在傳統的老工業基地天津，天津汽車模具有限公司周邊也吸附了一批模具企業，形成了一個強盛聯合。在武漢，依托東風汽車生產基地，全國最早的模具聯合在這里橫空降生。
羅百輝解析以為，現存的模具產業協作方式重要有兩種：一是縱向工序協作——將設計、機加工、測試等工序分手，差別由差異企業辦妥。這種對照合適私家企百家樂密技業或規模較小企業，也是目前內地模具產業更多的一種協作方式。
另一種則是企業橫豎聯盟。每家企業做一種部件，然后數家企業配合制成套件，在韓國、日本等模具企業中風靡，但內地還不夠遍及。
模具聯合不是我們中國的獨創。廣東省模具工業協會秘書長王其敏通知，模具聯合是行業升級中的過渡性產品，模具強國的日本、韓國和德國早就有過，但跟著大企業的突起漸漸被邊緣化。亞洲金融危機過后還殘留了一些。
王以為，廣東第一階段的工業化已經辦妥，此刻一下子冒出聯合沒什麼大驚小怪的，是個必定趨勢。
但是王其敏所沒有點破的是，這些在西方被邊緣化的聯合在國際競爭中富有強盛的殺傷力，而這點恰好要讓南邊沖壓聯合倒抽一口寒氣。
金旺模具總經百家樂術語英文理夏華發通知，個人有一個關系良好的印度百家樂試玩客戶曾扔過來一個訂單，開了價問金旺能不可做。夏華發打算了一下，開價太低，其實做不下來，但印度客戶正通知他，這個價錢是韓國的模具企業開出的價錢，金旺眼睜睜地看著訂單溜走。
據姚小春的折算，西方模具勞工單元小時的工資本錢比中國要高20倍擺佈。盡管如此，韓國在高工資的包袱下，何以還能做出比中國價錢還要廉價的模具？夏華發多方探聽后才知道，韓國敵手是在一個模具聯合內，本錢管理得極度好。
