英特爾(Intel Corp)旗下的以色列進步駕駛輔導體制(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)大廠Mobileye NV，傳出敲定大單，將為一家歐洲車廠的800萬輛汽車，提供自駕體制解決計劃。
路透社17日獨家引述公司內部高層新聞(見此)，這筆訂單對Mobileye而言規模相當大，也顯示汽車與供給商已開端加速腳步，推出配備部門自駕性能的車種，比如在高速公路開車、緊要剎車等。但是，或許在所有情形中讓車輛自駕的百家樂註冊步驟科技，還有好幾年才幹在民眾市場問世。
Mobileye敲定的進步駕駛輔導體制條約，將百家樂作弊方式在2024年開端行運，屆時英特爾專為全自駕性能設計的「Ey百家樂平台活動eQ5」晶片也將同步刊登，而EyeQ4會在前程幾週就上市。
依據Mobileye估算，目前環球25家車廠共有2,700萬輛配備駕駛輔導體制的汽車上路，Mobileye市佔率過份7成，預測2024年底將有過份10萬輛第3品級(Level 3)自駕車配備Mobileye體制。所謂第3品級，典型汽車在自駕性能啟用後，若體制無法繼續執行，駕駛人有大概10秒的時間可接辦。依據車廠的計畫，自駕計程車應當2024年就可上路。
通用汽車(Gene百家樂 大水台ral Motors Co、簡稱GM)曾在今(2024)年頭呈現了一款沒有方位盤、剎車或油門的第四代全自駕車「Cruise Autonomous Vehicle (AV)」，若能通過美國國道交通安全控制局(National Highay Traffic Safety Administration；NHTSA)考查，2024年就可參加GM首度推出的商業共搭車隊。(影片見此)
路透社、TechCrunch、The Verge新聞，GM 1月11日在發行新車時表明，Cruise AV將是環球第一批參加商業共搭車隊的自駕車，也是首波移撤除方位盤、剎車和油門的車種之一。Cruise AV配備GM第四代自駕軟硬體，當中包含有21顆雷達、16個相機和5顆車用光學雷達(Light Detection And Ranging；LiDAR)，協助自駕車「看見」附近的東西和障礙物。
