依據2011年一季度公安機關對全國客車注冊註冊的統計數據解析，我國新能源客車已經進入高速成長期間，國家政策的支持，十城千輛示范都會利用推銷任務的深入，以五洲龍為首的內地新能源客車企業在管理體制、電機及電池專業的突飛快速發展，國際油價的暴漲等諸多因素，都拉動了中國新能源客車的銷量的增長。
2011年一季度，新能源客車販售648輛，此百家樂 獲利中純電動客車販售247輛，融合動力客車販售401輛，同比去年新能源客車441輛，純電動客車177輛，融合動力客車264輛，新能源客車、純電動客車和融合動力客車增長比例差別是：47、40和52。融合動力客車比純電動客車增長速度比例過份12充裕表示，在當前的主客觀因素制約前提下，融合動力客車比純電動客車更合適中國的國情，更受市場的青睞。
從2011年一季度新能源客車的用處解析圖可以看出，都會公交仍然是新能源客車的主流，這與都會公交採用特色密不能分，都會公交頻繁起步，平均車速慢，啟動機歷久處于非燃油經濟狀態下，不光百公里油耗是公路旅游客車的2倍以上，並且CO2和NOX的排放量是3倍以上，對于環境造成極大的陰礙，新能源客車從產生的那天起，就綜合斟酌了都會公交車的採用特色，如制動時能量的回收線上百家樂玩法，起步時電意圖任務等。
2011年第一季度，電動車盡管與融合動力比擬，增長幅度稍有減色，但與一季度全國汽車工業沙龍 百家樂 代理平均增長速度來看，還是十分令人關注的。
通過對2011年一季度十城千輛20多家都會注冊註冊的新能源客車銷量來看，深圳、百家樂 追龍株洲和合肥走在全國的前列，深圳尤其突出。依據《深圳市節能與新能源汽車示范推銷實施計劃2009-2012年》至2012年共投放融合動力公交車3000輛，純電動公交車1000輛。按每車每年運營8萬公里，柴油價錢8500元噸進行算計，3000輛融合動力客車每年可節油32928噸，每百家 預測 程式年可減少CO2排放43556噸，年能源費用可節儉27億元。1000輛純電動客車每年可節油38400噸，每年可減少CO2排放17755噸，年能源費用可節儉29億元。
