在2010年度綠色內燃機暨柴油機十大品牌頒獎儀式上，采訪了昆明雷默動力體制有限公司營銷部百家樂水錢副部長魯齊永，他解析了目前柴油乘用車成長慢慢的來由，并呼吁有關方面珍視柴油乘用車的成長。
魯齊永以為，目前柴油乘用車在中國踐諾較為慢慢的重要來由百家樂 英文術語是花費者對柴油機當前專業程度了解不夠，噪聲大、冒黑煙依然是許多花費者對柴油乘用車的印象。因此首要要解決花費者的觀念疑問，要創建前百家樂線上提讓花費者了解到，柴油機已經不是他們印象中的那樣，并且在動力和節油方面比擬汽油機更具優勢。
據了解，理論上，柴油機比擬汽油機節油30擺佈，目前配裝雷默動力19T柴油啟動機的江淮瑞鷹，百公里油耗只有6升，比配裝20升汽油啟動機的瑞鷹車型節油過份30。只要花費者的熟悉變更了，途經一段時間后，我們可以把乘用車柴油機的市場做得很成熟。魯齊永說。
魯齊永解析以為，由于柴油機相對汽油機更節油，因此車子跑的里程越長越省油，在出租車上踐諾柴油機是可行的百家樂 桌布。對于出租車產業來講，一輛車從出廠到最后報廢大概行駛五六十萬公里，依照汽油出租車百公里8升的油耗算計，柴油車在燃油方面能節省大概10萬元，因此出租車採用柴油效能給出租車公司帶來更大的益處。但出租車市場已經根本飽和，只有本來的車報廢了才會購進新車，把目前的出租車換成柴油車需求漫長過程。有別于北京，有些地域途經幾年成長后柴油出租車的比例已經越來越高。但出租車用戶群體終究是少數，何況有些出租車司機也沒有意識到柴油車更省錢，因此乘用車柴油機在中國大成長還需求焦點從平凡花費者入手。假如國家或許像看待新能源汽車那樣也賜與柴油乘用車一定補貼，花費百家樂 大水台者就會去注目和感嗜好，通過深入注目就會發明柴油車比擬汽油車所具備的節油優勢。目前花費者沒有注目乘用車柴油機即是欠缺一股推進力，國家只要能有一點政策性的導向就能起到這種作用。歐洲的乘用車柴油機比例就很高，本地花費者已經形成了準確的熟悉。他說。
但願國家在成長新能源汽車的過程中或許對其他節能路線賜與一定珍視，由於傾盡全心成長新能源汽車存在一定危害。從長遠來看，在石油物質越來越緊缺的場合下，我們更應當有效地應用這一物質。魯齊永說。
