上年我國33英寸以下的小規格工程胎產銷兩旺，供不應求，但大型工程胎尤其是51英寸911百家樂及以上規格巨型工程胎市場卻跌入谷底，一改往年大熱小冷態勢，市場展百家樂練習示兩重天。受我國繼續實施鐵路建設項目等動員，專家預測本年大規格工程胎市場會略有好轉，但訂單有限，小規格工程胎有望鄙人半年實現產銷均衡。
據興源輪胎公司副總經理聶中銀介紹，上年是我國小規格工程胎比年來成長最好的一年。興源近20萬條產能的小規格工程子午胎生產線全年處于滿負荷狀態，產物供不應求，價錢相對較好。三角輪胎、雙錢集團的工程子午胎也處于產銷兩旺狀態。
小規格工程胎不光子午胎熱，斜交胎也受迎接。據中國化工桂林橡膠有限公司揭露，其生產的小規格斜交工程胎一下線就被客戶取走，一些客戶甚至拿著現金列隊等貨。小規格工程胎走俏，重要是由於金融危機后，國家發動4萬億擴張內需政策，此中大部門用于鐵路等根基建設項目，動員工程機器連續火爆，對工程胎需要大幅增長。
近幾年內地外巨型工程胎市場火爆反常，最緊迫的時候，工程車等不到輪胎只能裸車交付。2007年的巨型工程胎熱到發熱39℃，短時間內近30家斜交巨型工程胎及10多個百家樂九牛娛樂全鋼巨型工程胎項目相繼上馬。但上年的巨型工程胎市場卻格外荒涼，斜交巨型工程胎企業開工率全面不到50，部門企業徹底停產。全鋼巨型工程胎生產線大多全年睡覺，除了偶然生產出幾條實驗胎外，批量生產的很少，估計全鋼巨型工程胎生產線開工率不到20。這一方面是由真人 百家樂ptt於巨型工程胎重要用于大型礦山采掘業，市場相當有限；另一方面是上一波巨型工程胎熱導致我國巨型工程胎產能急劇增長，大批多餘。更要害的是，全鋼巨型工程胎專業難度大，我國多數企業還未真正把握，生產的全鋼巨型工程胎在壽命、安全性方面與國外進步程度有較大差距，難以真正被用戶承認。米其林、普利司通等輪胎巨頭更是普遍封閉全鋼巨型百家樂長龍機率工程胎制造專業，并優先擔保我國巨型工程胎需要。我國全鋼巨型工程胎項目陷入進退兩難田地。
進入2011年，我國繼續實施鐵路建設等大項目，專家預計工程機器將維持較大幅度增長，拉動工程胎需要。原有小規格工程子午胎項目都體現出了進一步擴張規模的意向，近期萬達輪胎等企業開端小規格工程子午胎項目器材招標，預測我國小規格工程胎將繼續向好，但跟著房地產等基建項目減少以及小規格工程胎產能提高，下半年小規格工程胎產銷將根本均衡。全鋼巨型工程胎目前也已顯露轉好眉目。中國化工桂林橡膠公司近期拿到幾十條全鋼巨胎訂單，賽輪股份本月發動全鋼巨胎器材招標，專家預測全鋼巨胎市場會略有好轉，但訂單還是有限。全鋼巨胎可否在與米其林等巨頭的競爭中搶到訂單，要害要看專業是否過關。另有，工程胎用自然膠相對較多，自然膠高價位運行不幸于工程胎販售和盈利。
