產能多餘。假如說這是2009年風電領域被提及最多的詞匯，那麼到了2010年，風機質量無疑已經代替產能多餘，成為最受媒體追捧的主角詞匯。
捧殺后的棒殺
蘿卜快了不洗泥。這是資深風能專家施鵬飛常常掛在嘴邊的一句話，這句話的指向，正是中國風機制造產業快速百家樂 六式發展背后的種種疑問，而人們最為關懷的，便是風機質量。
這一年，華銳、金風、東汽、蘇斯蘭、中航惠騰……不論內地制造巨頭還是海外企業，不論整機制造企業還是零部件制造商，都被綁在風機質量的鐵柱上，承受各方考問。從葉片、法蘭、主軸，到低電壓穿越本事，都被打上一個大大的問號。
一個從2003年開端每年增長過份100的產業，一個遮蓋在新能源、低碳環保、新興行業等多層光環之下的產業，一個蒙受著氣候協商主要籌碼的產業，理應經受住這樣的考問。
但在考問背后，我們更應想一想，這到底是奈何一個產業？對這個產業是否在捧殺之后就應立刻棒殺？答案是否決的。
維斯塔斯前產物經理薛一景曾拿風機與汽車做過一個有趣的對照：依照一年運行8000小時算計，一輛汽車將運行40萬公里，而條件是每隔5000~7000公里需求一次護理。而一臺優質風機，只需兩次固定期限護理，如此可以連續運行20年。他得出的結論是：與汽車比擬，風機的設計制造工藝，是可與飛機、航天器相提并百家樂ai系統論的。
試想，在已經成長了100百家樂 仙人指路長年的汽車產業中，召回門至今還屢屢上演，而風電行業作為一個在中國成長了但是十幾年的產業，風機顯露一些并非設計方面的質量疑問，業內是否應當賜與一種更為寬容的立場，用理性的眼力去審閱產業成長的固有疑問？
多些包容與庇護
國家發改委能源研討所副所長李俊峰以為，中國的風電行業還很青年，行業鏈還不成熟，有待于完善和提高，在發展的過程中顯露一些質量疑問，是相符客觀規律的，企業必要十分珍視，趕快解決已經發作的疑問，逐步提高質量，減低故障率，提高發電百家樂 人性效率和效益。
同時，社會也要對此予以包容和庇護，不但願對某家或某幾家企業窮追猛打。在看到風電行業質量疑問的同時，更應看到風電行業贏得的成果。
從2003年風電特許權招標開端，內地批量風機制造已走過5個年初，可以預感，跟著服役風機數目與年限的逐年提升，前程風機顯露質量疑問的頻率將越來越高，內地整機制造業將從爆發發展的青春期期，逐步過渡到質量為本的成年階段。
在這個階段，就產業而言，應進一步完善風電工業的質量尺度，完善風電行業各環節的質量控制制度。就企業而言，則要強化生產制造環節的質量保障體系，提高生產、安裝、運行、維護人員的技術技巧。
5年前，我國風機制造業在國際上幾乎沒有任何身份，途經5年多的勤奮，我國風電裝備制造業已經成為具有國際競爭力的優勢行業之一，形成了一批主要的品牌，部門企業進入世界十強。裝備質量也在不停提高，與國際進步程度的差距不停縮小。
結算風電產業這些年，贏得的明顯成果，人們不難發明，除了國家有關部分在政策上的強力支持，也少不了幾大整機制造企業長年來對產業的共同維護。終究，在社會各界對風機質量加以注目的今日，風電產業更應和衷共濟，不可重蹈乳制操行業曾經的覆轍。
