中國汽車行業的高速成長，令世界矚目。據統計，2010年中國汽車年產銷量仍然處于環球第一位置，當前中國機動車保有量將過份199億，此中汽車保有量到達了8500萬輛，汽車零部件業作為中國汽車行業中最為要害的一環，在其整車的拉動下，同樣得到了飛速的成長。然而市場的高速成長給中國零部件企業帶來了時機的同時也面對著龐大的挑釁，環球的零部件巨頭們開端將視線移向中國市場，同時待機紛飛進入，這讓原先競爭就極度劇烈的百家樂 微笑心法中國市場，進入白天化狀態。而中國本土的零部件企業，全面存在著專業落后、企業規模偏小、自身品牌陰礙力缺陷等疑問，并嚴重制約了企業的成長速度。
有人解析當前內地零部件企業的競爭包袱重要起源于兩處，一方面是中國汽車行業的連續高速成長，吸收了世界零部件巨頭們不遺余力的進入中國市場，而另一方面起源于主機廠競爭包袱的直接轉嫁，這把內地的零部件企業推向了存亡的邊緣。企業將如何在新一輪的洗牌中生存下來？比年來，與整車企業的猛進相安適，我國汽車配套企業自主首創體系建設贏得新進展，企業自主首創本事明顯提高。不過，與當現代界汽車行業專業先進的速度和整車企業成長的實質需要比擬，我國汽車配套企業自主首創疑問仍然是行業成長的一個瓶頸，亟待從體系建設上加以完善。
目前自主零部件企業在傳統的、低附加值的零部件方面已經形成一定配套規模，如車輪、玻璃、輪胎、機器式轉向／制動、坐椅等。不過，高專業含量、高附加值的零部件，獨特是電子專業零部件，如空調、電動轉向、電子制動、吊掛體制、啟動機管理等，根本由外方獨資企業或合資企業管理。我國汽車零部件行業是在商用車零部件的根基上成長起來的，除個體企業在拓展乘用車零部件市場的過程中得到成長外，大多數企業零部件投資未能充裕施展其機能，有的甚至失去了專業升級的時機。
在已經出臺的汽車行業振興安排中，要害零部件專業實百家樂ai系統現自主化屢次被提及。國家為此還將在今后3年出資100億元作為汽車企業專業改建與專業增加的百家樂體驗金專項資本。許多的企業也在通過海外并購、與整車創設研發聯意圖制以及增強企業自身專業人才培育等提高淘金百家樂自主研發本事。前程內地零部件企業進行自主研發，漸漸把握要害專業是大勢百家樂 外掛 下載所趨。
