車用電池關連質料的投機熱度，近期從要害質料鈷、鋰遷移到另一項主要原料──鎳，使鎳擠入今(2024)年體現最優秀的工業金屬與財產種別。
華爾街日報11日新聞，倫敦金屬買賣所(LME)的鎳期貨價錢，年頭迄今已飛漲21%，一反已往因供應多餘的疲弱走勢。目前電池利用僅佔鎳總需要的3%，但花旗相信，跟著電動車日漸遍及，電池的需要佔比將在前程15年一語氣拉升至最多40%。
因為鈷的重要供給國──剛果，政治不穩又採用童工，鈷的供應堪慮，導致價錢被炒高，愈來愈多業者開端青睞鎳成分較多的電池。鎳成分較高的車用電池，能提升單次充電的里程數、盤踞的空間又較少，獲北京執政機構青睞。除此之外，電池品百家樂術語英文級的鎳合金，品質要求比不鏽鋼還高，部門解析師以為，這應會拉高鎳價。法國興業銀行金屬研討部主管Robin Bhar預計，鎳價需上升17%至18,000美元，大型生產商才有動力增產可用於電池的鎳。
近期這一個月，包含有鋰、鈷等電池原料報價，漲勢都已降溫。固然鎳的市場規模遠比鈷、鋰大，部門解析師仍警告，鎳價能夠已經衝過火。但是，倫敦金屬買賣所、上海期貨買賣所的鎳礦庫存下滑，1-5月的合併庫存共計萎縮逾20%，顯示電池業者和投資人仍在積極買進鎳。避險基金Massar Capital Management投資長Maran Younes說，庫存若連續下滑，那么鎳的貶價包袱就會相對溫順。
車用電線上 百家樂推薦池需要強勁，要害質料鈷報價飆翻，促使廠商調高鎳在電池的佔比、減低鈷用量。俄羅斯採礦商Norilsk Nickel先前曾預計，到了2025年，電池業界一年將耗損過份50萬噸的鎳。
路透社3月6日新聞，Nornickel在2024管帳年度財報中直指，50萬噸的Class 1品級鎳(指品質最高的鎳，大多用來生產不銹鋼)，相當於當前環球花費量的快要各半。Nornickel並說，電動車日益遍及，電池廠商百家樂彩票紅利也將開端拉高陰極質料中的鎳比例，這會讓Class 1鎳的需要一路加強至2025年。該公司最近將著手減低鈷庫存。
Metal Bulletin 3月6日新聞，一名大型企業的局內人士以為，鈷報價一旦突破每磅40美元、漲速就可能減緩，由於電池商前程可能會受不了鈷價過高、想設法減低用量。供給商局內人也坦承，客戶對鈷價太高訴苦連天，這恐怕會促使電池業者尋找替換計劃。(全文見此)
