十二五時期，我國民航仍將維持猛進態勢，預測全產業投資規模將在15萬億以上，通用航空飛機數目也會有較大提升。2月24日民航局局長李家祥揭露，我國空域控制系統的革新，將作為中國十二五安排的主要內容之一，提交給3月初召開的兩會進行商量，這將對通航領域的成長提供更寬敞空間。
通航飛機數目將大增
24日，李家祥在中國民航十一五成長和十二五展望報導發行會上表明，預測到十二五期末，我國民航旅行者運輸量將到達45億人；運輸機場的數目將到達220個以上；機隊規模將由此刻的2600多架上升為4500架以上，獨特是通用百家樂 賺錢航空飛機數目會有較大提升。
據悉，十一五時期，我國民航全產業投資過份1萬億元；機隊規模到達2600多架，5年凈增運輸飛機700多架；頒證運輸機場總數到達175個，5年新增機場33個，絕大部門在欠發財地域。
民航局1月份的統計數據顯示，盡管1月份是民航業傳統淡季，但民航重要運輸指標同比均過份10，dg百家樂單注繼續維持快速增長。獨特值得一提的是，1月份全產業實現盈利34億元，同比增長6114，創古史同期最好程度。李家祥說。
他表明，十二五時期，民航全產業將扎實推動建設民航強國的三大戰略，即連續安全戰略、民眾化戰略和環球化戰略，通過進一步構建布局合乎邏輯的機場網絡體系、順暢的公眾航空運輸體系、安全高效的空中交通控制體系、性能完善的通用航空體系、以大中型機場為核心的綜合交通運輸體系，提高民航蓋住和輻射區域范圍、辦事經濟社會成長的深度和廣度，提高民航花費者的快意度。
李家祥還稱，十二五時期，民航業還將通過培養具有國際競爭力的大型航空樞紐、大網絡型航空公司，更好地辦事國家革新開放大局，充裕施展大型樞紐和網絡的聚集與發散效應，動員中國民航整體實力的增加。
空域系統革新提速
對于空域控制，李家祥表明，我國已經熟悉到空域控制方面需求結算經歷不停革新，2010年低空開放政策已經對外公佈。
李家祥表明，我國將在十二五進行空域控制系統的革新，這個內容將作為十二五安排的主要內容之一，提交給3月初召開的兩會進行商量。
也即是說，我們會致力于空域控制系統革新，為中國民航成長，包含有對通航領域的成長提供更寬敞的空間。李家祥說。
高鐵分流民航客源
此外，李家祥表百家樂 算牌明，趕快成長的高鐵通博 百家樂對民航業有沖擊也有協助。
從客流量來說，獨特是在一定間隔范圍內，高鐵對民航的沖擊對照大。李家祥說，據民航局研討，在500公里以內高鐵對民航的沖擊到達50以上，500公里—800公里高鐵對民航的沖擊到達30以上，1000公里以內高鐵對民航的沖擊大概是20，1500公里大概是10，1500公里以上沒有陰礙。
關于高鐵對民航的協助，李家祥以為有兩個方面，一是緩解了民航對社會需要的包袱。獨特是在熱門航百家樂破解ptt線、發財地域，像北京、上海、廣州這樣的大都會，提升一個航班量都十分困難，高鐵的成長可以緩解民航這方面的包袱。同時通過這種緩解有利于民航進一節奏整組織，調換整個航線布局，尤其像西部邊遠地域等方面的成長來說，民航的優勢是高于高鐵的。上年民航的成長西部快于東部，支線快于干線，這即是調換組織產生的效應。在一定航線上和一定區域內高鐵是民航客源的主要增補。
二是高鐵的沖擊有利于民航進一步改良管控，提高辦事質量，加速運轉流程，為旅行者提供更便捷、更快捷的辦事。
