我國8成高檔軸承市場被泰西日企業壟斷，制約了自主研發的國產大飛機C919的國產化率。
4月29日，中國航空工業集團公司公佈，將整合4家子公司關連軸承財產，聯盟哈爾濱軸承制造有限公司（以下簡稱哈軸）總投資不低于10億元合資組建新的中航哈爾濱軸承有限公司 （以下簡稱中航工業哈軸）。
中航工業副總經理譚瑞松在承受《每天經濟報導》采訪時幸運六 百家樂表明，新公司重要定位于航空航天、高速鐵路、細緻、風電軸承研制生產，以支持C919等國產飛機百家樂工作對高檔軸承的需要。
中航工業4子公司出資4億
新組建的中航工業哈軸由中航工業旗下的哈爾濱東安啟動機（集團）有限公司 、四川成發航空科技股份有限公司（600391SH）、沈陽黎明航空啟動機（集團）有限義務公司和西安航空啟動機 （集團）有限公司4家企業與哈軸以合資配合方式成立。
據《每天經濟報導》了解，在新公司的股權組織中，成發科技百家樂算對子（600391SH）持股5167；東安公司持股833；沈陽黎明和西航公司各持有333的股權；哈軸占股3333。
4個億的投資是來自中航工業的。中航工業資金運營部副部長李平說道。據了解，成發科技通過非公然發布募集31億元現金出資，東安公司以5000萬元現金出資，沈陽黎明和西航公司剛各別以現金2000萬元出資。
譚瑞松稱，整合將采取分步實施的方式，即中航工業首要出資整合哈軸航空航天軸承、鐵路軸承、高檔細緻軸承、特大型風電軸承，然后再整合其他軸承行業物質。
百家樂 大眼仔 力爭2011年新公司實現販售收入3億元。2011年~2015年為生產本事建設期，百家樂 賠率譚瑞松說道，力爭2015年實現年販售收入15億元。長遠目的是打造一個具有國際競爭力的大型軸承行業基地。
破泰西日壟斷 力挺大飛機
軸承是很多重大器材的要害零部件。目前，我國的軸承工業從行業經濟規模上已居世界軸承總量的第三位。
據中國軸承工業協會的統計，在全世界軸承約400億美元的販售額中，世界8大跨國公司占75~80。而我國7家年販售額10億元以上的軸承企業，販售額僅占全產業的283。
該協會有關人士對 《每天經濟報導》說，內地的軸承企業過份1500多家。由于缺少研發首創資本投入、人才開闢等，加上面向產業辦事的科研院所走向企業化，國家已沒有對產業共性專業研討的投入，產物開闢本事低。
固然對內地主機的配套率到達80，但高速鐵路客車、中高端轎車、算計機、空調器、高程度軋機等主要主機的配套和維修軸承，根本上靠入口。協會有關人士表明。
目前，航空啟動機軸承國產化率僅到達20擺佈，已經陰礙到國產大飛機的自主研發。李平稱，此次中航工業方案打造內地高檔軸承行業基地，重要知足C919、ARJ21、直升機等國產大型商用飛機啟動機的需求。
中國軸承工業協會有關人士稱，該協會已訂定了軸承產業的成長安排，也但願在2020年擺佈，我國有3~5家佔有自主常識產權和世界著名品牌、國際競爭力較強的優勢企業，有2~3家內資控股企業進入世界軸承販售額前10名；產業生產會合度到達80以上。
