這是個創建奇跡的時代，所有的記載隨時都可能被打破，對于中國的起重機產業更是如此。
自1999年，沉寂了長年的中國起重機產業猶如火山爆發，展示出猛進的勢頭，一發不能整理，顯露了連年增長、一浪高過一浪的態勢，縱然是在被稱為宏觀調控年的2004年也不破例。
在汽車起重機領域，1998年低谷期間年販售額僅為11多億元，而到了2004年販售額達70多億元，2005年盡管有所回落，仍然到達67億元擺佈。
繼德馬格cc88001250t履帶式起重機落戶中國寧波石化后，利勃海爾lr113501350t履帶式起重機落戶中國石油一建，改寫了神州第一吊的最大噸位記載。
2006年5月，內地企業制造的最大噸位履帶式起重機——三一重工的scc4000400t勝利下線，但這個記載將會在2006年11月在上海舉行的baumachina工程機器展會上被打破。
四川建機m1500塔機的出生，標志著我國塔機制造業也邁向大噸位時代。
一切都來得那麼快，讓業內人士不敢有些許怠慢。
起重機市場普遍增長
起重機是利用領域最廣的器材之一，發電廠、核電、港口、水利、地道、橋梁、石化、冶金、建筑等產業到處可見它的雄姿。在最新發行的十一五方案中，各建設產業的投資都維持平穩上升趨勢。水利、水電、能源、礦山建設都有新的工程安排，防洪工程，三農水源、8洪流電工程項目，以及追加投資4300多億元的西電東送項目，發動自然氣開闢與輸送工程等都給起重機帶來了新的成長機緣。2006年，面臨我國電力仍短缺的田地，據國家電網公司和南邊電網公司十一五電網成長安排，今后5年，我國電網建設總投資將過份1萬億元，時期，電網建設投資將占到電力產業總投資的50以上，能根本知足新建電源輸配電的需要。在這些大型項目對起重機的大批需要下，加快了內地投資 百家樂起重機市場向大型化成長的勢頭。
1999-2005年起重機的年販售額逐年攀升。2005年挪動式起重機年販售額達80億元，比2004年增長了127，內地共販售挪動式起重機10800臺。據中國工程機器協會十一五成長安排，預測到2010年，輪式起重機、履帶式起重機和塔式起重機的市場容量將差別到達14000臺、800臺和12000臺。這個數字稍顯守舊。
相對于內地對起重機需要的不停增長，起重機的出口也絕不減色。塔式起重機比年來出口增勢迅猛，僅2006年1季度的出口量就達2005年全年的74％，而入口數目逐年減少。固然履帶式起重機的出口量較少，但2006年1季度的26臺與2005年的38臺比擬，僅相差12臺。入口方面，履帶式起重機的數目鄙人降，不過在大型能源等項目標刺激下，入口的起重機噸位呈大型化趨勢，用匯額度增大。如前文提到的利勃海爾的1350t履帶式起重機落戶中國，馬尼托瓦克1000噸級的m21000履帶式起重機在亞洲的第2臺就被中國企業買入。
在起重量縱向攀升的同時，利用范圍較廣的50～250t以下中小型履帶式起重機成為目前的流行型號。僅撫順發掘機有限公司2006年就販售了10余臺quy250250t履帶式起重機。目前，徐重、浦沅、撫挖等內地起重機重要生產企業的產物全體供不應求，無貨可賣，許多企業的合同已經簽到2007年。
來自世界知名的起重機制造商利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯—德馬格的動靜是，供貨期已全體到了2007年。他們不光在中國有很好的販售業績，在歐洲、印度等地域都有不俗的販售體現。種種眉目表示，全世界好像都處在對起重器材的繁茂需要期間。
起重機的大型化
起重機的大型化趨勢已是不爭的事實，不停增大的吊裝項目是促使起重器材大型化的催化劑。
履帶式起重機獨領風流
目前，我國的火電項目發電機組由原本60萬k為主體向100萬k為主體成長，用于火電建設的履帶式起重機噸位由400噸級上升到600噸級。而在煉油、石油化工項目中，跟著項目工程的擴張，其反映器等器材的噸位也不停增大，催生了大型履帶式起重機市場。
2006年2月，馬尼托瓦克起重集團的1000噸級m21000履帶式起重機，由中石化第十建設公司辦妥大型加氫精制反映器的初次吊裝工作，總起吊重量達4377t，目前這臺m21000在北京燕山石化工地上，將要進行900t擺佈起重量的吊裝。
2006年6月17日，在內蒙古鄂爾多斯草原上，由世界起重運輸的巨無霸瑪蒙特蒙受的神華煤液化反映器的吊裝順利辦妥，這是中國吊裝史上的又一項記載。此次吊裝的煤液九州 百家樂化反映器單臺質量達2103t，采用瑪蒙特的雙臂平臺3000噸級雙環軌起重機，歷時11h18min辦妥吊裝就位，同樣重量的吊裝在2006年8月還將進行。
2006年6月28日，中國石油自然氣第一建設公司創建了中國吊裝史上的又一個記載，用利勃海爾lr?11350履帶式起重機勝利辦妥總重1206t的石化加氫脫硫裝置的反映器，創履帶式起重機在中國吊裝之最。而更大的1400多噸的石化加氫脫硫裝置的反映器的吊裝計劃正在論證中。
目前，內地電力、石化部分250t以上的履帶式起重機就有140余臺。2000年后我國就買入100多臺450噸級以上的履帶式起重機。跟著我國核電建設的不停深入，吊裝存量將不停增大。假如我國核電采用美國模塊式百家預測程式專業，那麼將需求2000噸級以上的起重器材。
目前，德馬格已將其起重量為1250噸級的cc8800升級為1600噸級的cc8800-1，而用2臺cc8800構造雙機，採用尺度部署時最大起重量可達2500t。
固然我國履帶式起重機起步較晚，不過近2年成長的極度快。目前已下線最大噸位的國產履帶式起重機是三一重工生產的scc4000（400t）。徐重除quy300300t于2005年下線外,quy450450t也將下線。中聯浦沅的600噸級履帶式起重機即將問世。技術生產履帶式起重機的撫順發掘機有限公司除quy250250t已批量生產外，quy350350t不久也將下線。並且這些生產制造商都在積極醞釀開闢800～1000噸級的履帶式起重機。
民用塔機躋身電力建設
以往內地的水電工程建設受多種因素的陰礙，在相當長的一段時間里，水工門機佔領著主導的身份。近幾年，建筑塔機因其自身重量輕、安裝拆除便捷、蓋住范圍大、任務效率高級好處，逐步進入水電施工領域，拓寬了塔機的利用范圍，使塔機的噸位不停上升。比如在四川小天都水電站工程中，買入通例水工門機的價錢約1100萬元，安裝費約100萬元，而選用四川建機m900塔機不只可以知足施工的需求，且置辦價錢僅為490萬元擺佈，安裝費約為15萬元。只是在價錢上的絕對優勢就已經充足說明塔機在前程的需要將會是驚人的，前文提到的川建m1500則是最好的例證。正是由于民用塔百家樂 投注策略機的優勢，使水工門機的市場日漸蕭條，很多技術從事大件吊裝的企業，正在操持出售現有的水工門機。
品牌間的比拚已經開端
目前在中國境內販售的起重機品牌紛繁。國際著名品牌利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯－德馬格、瑪蒙特、神鋼等都已登岸中國，再加上內地起重機制造商徐重、中聯浦沅等企業，新產物推出的速度不停加速，掀起一輪輪起重機市場爭奪的浪潮。
國外企業帶領成長趨勢
在起重器材領域，國外企業無疑帶領著世界成長的潮水。
2005年，在德國的重型起重機峰會上，會合呈現了目宿世界上進步的起重機產物。利勃海爾發行的新型lr11250重型履帶起重機，傳統的a形支架使其不需求變幅臂，僅用機器支撐就能將10百家樂高手陳小刀2m的主臂豎起來。
馬尼托瓦克早些時候就向業界呈現了其特別的8履帶1000噸級履帶式起重機m21000。
特雷克斯－德馬格則在此次峰會上呈現了一系列新型起重機及其改進產物，此中負載容量為1000t的cc5800履帶式起重機成為該會的主角，它是目前3m寬運輸狀態機型中起重量最大的起重機。該公司同時公布了起重量為1250t的cc8800升級為1600t的cc8800-1，以及cc5800的改進產物cc6800。
瑪蒙特也提出了一個首創性的起重臂概念雙臂。據介紹，這是采用集裝箱化的概念設計的，可以作為集裝箱來運輸的起重臂，并可把臂節互相連結在一起採用，可以提供比通例起重機更高的起重功能。
內地企業猛進
上千噸級的起重機層出不窮，新的設計理念不停地擴展人們的視野。在大環境的陰礙下，中國起重機制造商正勤奮地追趕著世界的步伐，加速推陳出新的速度。
除前文提到的各重要生產企業近兩年內相繼推出的大型履帶式起重機外，在挪動式起重機上，內地制造商也有很好的業績，見表3。目前，徐重、中聯浦沅、三一、撫挖等企業不只在履帶式起重機形成了50～400噸級的系列產物，並且在挪動式起重機方面，以徐重和中聯浦沅為典型，形成了8～300噸級的系列產物。
據《國際起重運輸機器》雜志2005年世界最大起重機制造商排行榜，中國有3家企業進入了前20名的行列，差別是排在第7、16和18位的徐重、中聯浦沅和四川長江起重機有限義務公司，此中中聯浦沅和長起是第一次進入這一排行榜。這說明中國企業正越來越多地陰礙著國際起重機市場的格局。
排行榜的前3名差別由利勃海爾、馬尼托瓦克起重集團和特雷克斯起重機集團佔領。此中馬尼托瓦克在中國張家港市建有獨資工場，并于2005年對廠房擴建，2006年5月新廠房投入採用。特雷克斯集團于2006年4月購得長起50的股份，打破原有中國起重機企業的格局。而日本多田野早在2003年就與北京起重機械廠合資，目前兩方控股比例由初期的日方25對中方的75，變為50對50。正是由于國際起重器材巨頭對中國市場的投入，使倍受注目的中國起重器材市場加倍炙手可熱。
前程成長趨勢
起重器材大型化的成長趨勢已經是眾所周知的事務，而更人性化的設計，講究操縱、維護輕便、盡量減小任務強度也一直是設計中需求斟酌的主要因素。跟著起重器材大型化的成長，對單體運輸重量提出了挑釁。目前通常的最大運輸單體重量不可過份45t。在到達起主要求之外，如何加倍便捷的轉場已是制造商們需求斟酌的疑問。業內人士稱，前程市場需要的重型起重機將是起重量和運輸尺寸優化的產品，是按主顧要求生產出來的產物。
盡管市場的物品難以預計，不過毫無問題，跟著中國制造商的突起，起重器材制造商在國際內地市場的占有率將會變更。就大型起重器材而言，固然許多施工企業還在紛飛買入，此中帶有很多盲從性。目前我國火電建設方面，已經展現出對大型起重器材需要降落的趨勢。跟著中國核工業中原建設即將引進的又一臺利勃海爾lr11350履帶式起重機的到位，我國將佔有千噸級以上的履帶式起重機4臺，根本能知足內地市場的需要。并且，跟著國有大型吊裝企業市場化革新的推動，以及荷蘭瑪蒙特、新加坡長遠等一些國際技術大件吊裝運輸集團的進入，必將使一些企業陷入逆境，我國大件吊裝市場的競爭將會加倍劇烈。
有業內人士樂觀地預計?中國的大型吊裝市場還會暢旺幾十年，那麼也就意味著起重器材的需要還將會暢旺幾十年。這話好像帶有一定的戲說顏色，但對于技術從事起重產業的人士來說，無疑但願它能成為現實。
