時值金秋，氣象轉涼，安徽蚌埠京滬高鐵施工現場依然熱百家樂變牌火朝天。擔當施工的中國鐵建十五局集團公司京滬指示部指示長習仲偉通知筆者，從山東棗莊到安徽蚌埠320公里京滬高鐵先導段已經鋪就，勞工們正緊迫進行風屏障、聲屏障的架設任務。不久，中國制造的和平號動車組將在京滬高鐵再次跑降生界級的速度。
十一五時期，中國鐵路以快速擴充運輸本事、快速增加專業裝備程度為主線，高速鐵路領先世界，高原鐵路世界一流，重載鐵路屢創世界奇跡。逾越，一條條高鐵在華夏大地上鋪就；逾越，一個個世界高鐵時速記載被中國人刷新。中國，昂首跨入了高鐵時代。
高速鐵路普遍領先世界
2008年8月1日，中國第一條具有世界進步程度、運營時速350公里的京津城際鐵路正式開通運營；2009年12月26日，世界上里程最長、運營時速350公里的武廣高速鐵路開通運營；2010年9月28日，國產和平號CRH380A在滬杭wm百家樂娛樂城高鐵上沖上時速4166公里，再次刷新世界鐵路運營的最高時速記載……
中國鐵路、中國高鐵，成長速度之快讓世界眩目，儼然成為一張亮麗的中國手刺！
目前，我國高速鐵路投入運營里程7055公里，雄居世界第一。此中既有線提速到達時速200公里～250公里的線路有2876公里。已經建成北京南站、上海南站、南京站等150多個客站，為人民群眾創建了完美生涯的新時空。
另有，還有1萬多公里高速鐵路正在建設。京滬高速鐵路是世界上次建成線路最長、尺度最高的高速鐵路，也是新中國成立以來一次投資規模最大的建設項目。京滬高速鐵路目前正在實施全線鋪軌，2012年前將通車。
目前，我國已成為世界上高速鐵路成長最快、體制專業最全、集成本事最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規模最大的國家。
高原鐵路世界一流
十一五開局之年，為實現把青藏鐵路建成世界一流高原鐵路目的，我國提出了把全線旅行者列車運行時間縮減到最短、全線實現器材百家樂計算免維修、沿線根本實現無人化控制3個具體目的，加速建設進度、提高設計和施工質量，攻克長年凍土、高寒缺氧和生態懦弱三大世界性困難，使青藏鐵路在2006年7月1日提前建成通車，了結了西藏沒有鐵路的古史。
2009年8月，世界上海拔最高、最今世化的物流中央——那曲物流中央建成并投入運營。
百家樂 ptt 青藏鐵路通車以來，有關部分最大限度發掘青藏鐵路龐大成長潛力，最大限度施展青藏鐵路強盛輻射作用，有力推進了兩省區經濟社會的科學成長、和平成長，青藏鐵路成為廣受青藏各族人民贊譽的經濟線、團結線、幸福線、生態線。
4年來，青藏鐵路共運送旅行者2900多萬人次、運送貨物13億噸，成為青藏兩省區經濟社會又好又快成長的強盛引擎。
統計數據顯示，2007年、2008年、2009年3年，西藏自治區內地生產總值比去年差別增長14、101和121。獨特是2009年西藏自治區內地生產總值衝破400億元到達437億元，比通車前的2005年增長594。青海省內地生產總值差別增長125、127和101。2009年，青海省內地生產總值百家樂路單下載衝破1000億元。
2009年，西部鐵路營業里程已到達327萬公里，到2010年底西部路網規模較2002年將提升1萬公里以上。預測2020年，西部地域鐵路營業里程將到達5萬公里以上，路網組織和路網規模將大為改良，進出西部通道運輸本事顯著提高，對拉動沿線經濟增長、深厚西部與東中部地域及周圍國家的經濟聯系、增進區域經濟調和成長施展主要作用。
重載鐵路屢創奇跡
十一五時期，在加速建設高速鐵路、開釋既有線貨運本事的同時，我國依賴自主首創成長重載運輸，屢創世界重載運輸奇跡。
在大秦鐵路采用大功率機車、大軸重貨車、列車管理同步操作等新專業，密集開行1萬噸和2萬噸重載列車。2008年，大秦鐵路煤炭運量到達34億噸，是原設計本事的34倍，持續5年運量增幅近5000萬噸，成為世界去年運量最高的鐵路，創建了世界鐵路重載運輸的奇跡，本年將到達4億噸。
以大秦重載運輸專業為支撐，有關部分先后在北同蒲線、云崗支線、遷曹線開行了1萬噸和2萬噸重載組合列車，大包線、口泉支線、大準線開行了1萬噸重載列車。同時，還在京廣、京滬、京哈、隴海等忙碌干線全面開行5000噸6500噸貨物列車，創建了客貨共線鐵路運輸速度、密度、重量的世界記載。
目前，全國鐵路牽引5000噸以上的線路到達16144公里，我國重載鐵路的整體魄力到達了前所未有的新高度。
預測‘十一五’時期，鐵路建設安排目的普遍辦妥，全國鐵路投產新建鐵路16萬公里以上，到2010年底鐵路營業里程到達9萬公里以上。
