作為裝備制造業的一個分類，機床產業尤其是數控機床成長將得到下游需要的有力支撐。依據高端數控機床與根基制造裝備專項安排，到2020年，航空航天、船舶、汽車、發電器材制造所需求的高端數控機床與根基制造裝備80擺佈將藏身內地，前程我國機床產業成長空間十分浩蕩。
中國機床器具工業協會副秘書長李晶明日前表明，我國機床器具產業下游行業的航空、航天、船舶、電力、能源、汽車、軌道交通、高速鐵路、國防軍工等領域在十二五時百家樂 保險期甚至更長一段期間，都將進行大范圍和深層次的組織調換，這將給機床器具產業帶來龐大商機。
汽車產業
汽車（含零部件）工業一直是機床最大的用戶產業。十一五時期汽車產銷年均增速過份20。2010年生產與販售汽車高達182647萬輛和180619萬輛，差別比去年增長3244和3237。十二五時期，由于受到能源、環境和交通等因素的制約和高基數減速效應的陰礙，汽車產銷增速會比十一五時期有所放緩。然而，從中國人均汽車保有量（2010年中國千人汽車保有量為48輛，世界平均程度為140輛）和人均GDP的增長場合來看，中國汽車市場獨特是二、三線市場和農村市場仍有較大的成長空間。
據悉，汽車工業十二五中，安排2015年汽車年產量為2500萬輛，汽車工業協會擔當人董揚預計為3000萬輛，各主流汽車企業2015年產能安排之和更過份3000萬輛，這無疑為機床提供了一個很大的市場。因此，2011年是刺激汽車花費政策退市初期（小排量乘用車置辦稅優惠已于年頭中止），加上某些大都會限制小客車數目增長，勢必對黎民的購車心理產生陰礙。因此，預估本年的汽車市場將會有所降溫，但產銷維持不低于10的增速還是有可能的。
汽車工業所需機床，首要應該是高效和高可信性的，同時也是具有充足的精度與精度不亂性的，並且也要有適度的柔性，所以不光需求大批的通用數控機床，更需求許多數控和非數控的專用機床（如組合機床等）。
軌道交通業
以高速和提速、重載為焦點的中國鐵路建設與改建，已經步入了成長的快車道。從2010年起的5年內，每年將維持7000億元擺佈的大肆投入，從而給機床工業帶來龐大的商機。同時，到2015年，中國將在22個都會建設79條都會軌道交通線，總投資8820億元，也為機床產物提供了市場。
軌道交通業對機床的需要是多方面的。其一是機車（電力機車和電傳動內燃機車）和車輛制造。其二是車輪和車軸制造機日常維護，還有軌道加工和高速鐵路軌枕加工等方面。上述這些加工制造急需通用數控金切機床、如加工中央、數控立車等。也需求專用數控金切機百家樂 訣竅床，如軌道板磨床、車軸磨床等。還需求包袱機、折彎機等成形機床。顯而易見，軌道交通業已經成為當今中國機床市場一個極度主要的新興客戶群。
船舶工業
2010年中國船舶工業生產形勢對照好（1～11月，全國造船完工量5676萬載重噸，同比增長554；新包辦船舶訂單量6398萬載重噸，是上年同期的28倍），並且目前中國手持船舶訂單量依然足夠（截止上年11月底為19,936萬載重噸），所以2011年中國船舶工業的生產場合仍會對照好。不過，國際造船市場復蘇根基單薄，船舶價錢下滑趨勢顯著，加上中國船舶生產本事組織失衡（低端平凡船型產能多餘，高檔產能缺陷），在人民幣升值包袱加大的底細下，2011年中國船舶工業面對的經營危害也不容無視。
作為機床主要客戶的船舶配套器材（中低速柴油機、曲軸、百家樂 六式螺旋槳、船面機器等）產業，在十一五時期已有長足的先進，新建和擴建了不少項目。但是這些項目資本已根本到位，對要害加工器材重型（含超重型）機床的訂貨也根本辦妥。顯然，船舶配套器材產業2011年對重型機床的訂貨將顯著減少，而對其他各類機床仍會有新的需要。
風電和核電裝備制造業
新能源已成為中國能源戰略的重中之重。本文側重研究其加工制造與機床關系深厚的風電和核電裝備。
風電成長很快，在2004～2009的6年中，風電裝機容量年增長率過份100，估算2010年底裝機容量可達3500萬千瓦，2020年將達1億千瓦。此刻兆瓦級的風電機組中國已批量生產，最大的為3MW。
但是，中國風電裝備制造業尚處于初等階段，除了幾家實力較強的企業外，多數企業只是通過專業轉讓方式進行整機組裝。一方面顯露了低端產能多餘，而整個行業則亟待提高專業本事與裝備程度，天然需求購進進步的機床器材，獨特是大規格的數控通用和專用機床。
核電是各國競相成長的乾淨能源。任你博 百家樂2010年中國核電裝機容量1080萬千瓦，在建核電機組23臺，占世界在建機組的40。原安排2020年中國實現核電裝機4000萬千瓦，但為了減少二氧化碳排放量并斟酌現實可能，即將出臺的核電中歷久安排預測將把這一指標調換到7000萬千瓦以上。十二五時期將成為中國核電建設的高峰期，每年核電建設投資規模將過份700億元，而核電器材占核電項目總投資的5～6擺佈。所以核電裝備制造商還會對高檔數控機床有所需要。
航空制造業
中國航空行業正在突起，除軍用飛機系列已經贏得長足的先進外，引人矚目標C919大型客機已簽約了100架發動訂單，2014年實現首飛。處于試飛取證階段的ARJ21新支線客機，累計贏得的訂單到達340架，別的如直升機、通用飛機的研制本事也已顯著加強。
航天行業方面，中國正加速衛星專業升級和產物換代以及大推力火箭的研制。載人航天、探月工程和北斗導航體制已贏得重大階段性成績。
2011年，航空航天行業對數控機床獨特是高速、高效、高精度、多軸聯動的高檔數控機床還會有新的需要，此中可能包含有制造復合質料整體構件的主動鋪帶機與主動鋪絲機。
機器工業
這里所說的機器工業是指目前中機聯體制所屬的12個大產業（此中汽車產業上文已經獨自研討過），他們都是機床的根本用戶產業。
2010年中國機器工業生產經營環境良好，全年販售產值過份13萬億元，比去年增長30以上，進出口額的增幅也在30，而利潤的增幅則可能過份45。2011年機器工業的產銷仍將維持較好的增長勢頭，固然增速將有所回落，但預測將在15以上。其固定財產投資增幅也將高于全國程度，此中有相當大一部門投資是買入機床等生產器材的。
大體而言，大中型企業和一些外商投資企業，將焦點買入高中檔數控機床，而中小企業獨特是民營中小企業則多半買入中低檔數控機床，對平凡機床和非數控專用和專門化機床，也有百家樂 代理商不小的需要。前程，中低端機床還將占不小的比重。
