十二五時期，國家為加速成長進步制造業，提高重大裝備國產化程度，進一步勉勵成長大型、細緻、專用鍛件專業開闢及器材制造，2010年10月工信部頒布的機器根基零部件行業振興實施計劃中列舉了焦點勉勵成長的齒輪傳動器材10個大類，焦點成長高精特齒輪器材，為齒輪傳動產業配套的鍛件制造企業面對著一個不能多得的成長機緣。
中國齒輪傳動產業在十一五時期得到了猛進，依據國家統計局及中國齒輪技術協會公布的數據，2005-2010年中國齒輪產業的工業總產值逐年提升，且同比增幅均在20以上，2010年實現工業總產值94635億元。齒輪產業已成為中國機器根基件中規模最大的產業。
鍛件作為齒輪產業中不能或缺的主要部件，占其總價的30以上百家樂下三路教學，市場需要跟著下游產業的猛進而不停增長。預測前程跟著中國大型裝備制造業整體專業程度的增加、傳動器材產物的多樣化和專業含量的不停增加，傳動器材制造產業將牟取更大的成長空間，從而為齒輪鍛件生產企業帶來龐大成長機緣。
一、風電器材
風電主機中的齒輪，是風力發電器材的要害部件，其重要作用是應用齒輪的速度轉換性能，將風機葉片的回轉速度增速到發電機所需求的回轉速度。
風力發電市場比年原因于環球氣候變暖以及各國對節能減排和新能源應用的珍視，近十年來一直維持高速增長。依據世界風能協會WWEA匯報2009年底環球風電總裝機容量到達了15,921萬千瓦，2009年新增裝機容量在3,750萬千瓦以上，同比增長31，2010年上半年新增裝機容量1,600萬千瓦，累計裝機容量到達17,500萬千瓦。
依據中國風能協會的匯報，2010年中國風電延續猛進的勢頭，全年新增裝機容量1,89280萬千瓦，同比增幅為3713，累計裝機容量到達4,47333萬千瓦，過份美國，成為世界風電裝機容量最大的國家。
跟著我國星城 百家樂和環球風電裝機容量的不停提升以及單機裝機容量的不停提高，風電齒輪鍛件的需要規模將越來越大。依據國家能源局統計，全國風力物質為26億千瓦，按國家安排，2011-2020年間每年預測i88百家樂新增風電裝機容量為1,000萬千瓦擺佈。前程我國新增風電裝機將重要以25MW以上為主，風電裝機容量的不停提高將動員齒輪鍛件產物需要量的增長，預測2011-2015年，我國風電對齒輪鍛件年均需要量為16-21萬噸擺佈，前程風電產業的連續成長將對我國的齒輪鍛件產業起到積極的拉動作用。
二、火電器材
在我國電力能源組織中，火電一直占主導身份，截至2010年底，我國火電裝機容量到達707億千瓦，占發電器材總裝機容量的7344。依據我國節能環保的要求，國家勉勵開闢風電、太陽能等新能源發電，新增發電裝機容量中，火電裝機容量占比將會有所降落，但依據我國的能源組織，火電仍將在累計電力能源組織中占主導身份。
在目前運行的火電機組中，能耗高、污染重的小火電機組比重較高，單機10萬千瓦及以下小火電機組占火電裝機容量的近30，造成我國電力工業能源耗損和污染排放指標與國際進步程度差距較大。2007年1月，國家發改委、能源辦發行了《關于加速關停小火電機組的若干觀點》，提出上大壓小關停小火電機組。在火力發電器材市場，我國將以大容量高效環保的發電器材逐步淘汰出局器材裝機容量小的熱電廠，以減低能源耗損，減少污染排放，縮減落后生產本事，推動電力工業組織調換和節能減排。在前程十年內，預測我國以煤電為主的根本格局不會發作變動，這是由我國的一次能源組織決擇的，我國煤炭物質充沛，可開采年限較長。同時火力發電受季候性因素陰礙較小，合適中國國情，前程30萬千瓦及以上火電機組的需要仍將十分繁茂，預測2015年我國火電裝機容量到達915億千瓦，斟酌到關停小火電，年均提升裝機容量約058億千瓦，每年將新增單機容量30萬千瓦及以上大型燃煤機組約200臺擺佈。按每臺大型燃煤機組需求齒輪鍛件500噸算計，預測內地每年需要齒輪鍛件10萬噸。
二、水電器材
我國佔有充沛的水利物質，水電是國家積極成長的可再生能源。截至2010年，我國水電裝機容量到達211億千瓦，新增核準水電規模1,322萬千瓦，在建水電約為7,700萬千瓦。目前我國水電開闢水平僅為40擺佈，與泰西等發財國家比擬有很大差距，水電仍存在很大的開闢余地。從我國水電的成長場合和國家的水利水電政策看，十二五時期我國水利水電建設仍處高峰期。依據《可再生能源中歷久成長安排》，到2020年，全國水電裝機容量到達3億千瓦，較2010年底仍有近1億千瓦的水電裝機容量尚待建設。
預測到2015年水電裝機將到達26億千瓦，年均提升裝機容量1,000萬千瓦，每年將新增單機容量30萬千瓦及以上大型水電機組30多臺。按每臺大型水電機組需求齒輪鍛件500噸算計，年均需要齒輪鍛件約2萬噸。
四、起重、冶金器材
十一五時期國家焦點成長起重器材、冶金器材等工業領域，上述工業領域的猛進，動員重型裝備需要量的增長。用于起重器材、冶金器材的專用齒輪正在從軟齒面向硬齒面成長，硬齒面齒輪固然單價較高，但在耐磨本事和採用壽命方面具有顯著優勢，前程3-5年內我國大功率的重載齒輪會普遍轉為採用硬齒面齒輪。
起重器材被廣泛利用于碼頭機器、煤炭工業、石化器材、環境保衛業等產業，是高速重載齒輪最大的市場之一，起重器材產業對齒輪產物的需要額約占需要總量的30。而跟著國民經濟的增長，我國起重器材產業也成長趕快，十一五時期，我國起重運輸機器產業以年均15以上的速度成長，2010年我國起重運輸機器產業辦妥工業總產值2,670億元。而傳動器材產值約占起重機產業產值的8-11之間，市場規模約為270億元，關連齒輪鍛件需要量約為70-90萬噸。
冶金機器中各產物對傳動器材的需要具有差異的特色，如：轉爐傾動裝置重要採用低速、重載、大速比、發動頻繁的圓柱齒輪減速器和行星齒輪減速器；軋鋼機重要採用高強度、高精度、高壽命、高可信度和充足承載本事的齒輪，使傳動器材的專用性強，專業要求高。冶金產業前程固然產量將平穩增長，但對齒輪傳動器材的需要增長趕快。一方面由於冶金產業在新建項目標同時連續淘汰出局落后產能，使產能總體增長不大的場合下，固定財產投資本額將繼續攀升；另一方面各冶金企業技改包袱不停增大，技改頻率不停提高。以前冶金產業固定財產運營了5-10年后才需求除舊改建，不然專業老化，而近幾年除舊改建的周期收縮到2-3年，使冶金產業除舊改建投資占該產業固定財產投資的比例逐年加大。預測到2015年，冶金產業對傳動器材需要將到達48億元以上，對齒輪鍛件需要約15億元，需要量約15萬噸擺佈，年均需要增長15擺佈。
除了上述產業外，齒輪鍛件還廣泛利用于礦山機器制造業、水泥建材生產器材制造業等重型裝備制造業。
五、機車、船舶等運輸器材
機車傳動器材重要用于鐵路機車和都會軌道交通。我國前程鐵路建設成長安排為鐵路機車制造業的成長提供了良好的成長環境。十一五時期國家鐵路機車車輛置辦和改建總額為2,500億元，年均復合增長215，比擬十五時期的950億元，增幅過份160。在鐵路運輸產業猛進的同時，我國都會軌道交通對機車的需要也迅猛增長。我國百萬人口以上的大都會中，有多個大都會向國家主管部分上報了新增的軌道交通建設安排。預測2015年前后方案建設軌道交通線路總長約2,100公里，總投資過份8,000億元。綜合以上兩類需要，預測到2015年，我國需新增機車過份6,000輛，年均需要量過份1,200輛，每臺機車傳動器材的造價在1000～1500萬元。預測到2015年前，機車傳動器材的需要量將會連續不亂增長，並且跟著機車速度的不停增加，對傳動器材中齒輪鍛件的質量要求也會越發嚴峻。預測到2015年，該產業對傳動器材需要將到達15-20億元以上，對齒輪鍛件需要約4-6億元，需要量約3-5萬噸擺佈。
造船工業被稱為綜合工業之冠，在國民經濟中具有主要身份，并具有極強的行業關聯特徵。跟著世界經濟的成長，世界貿易額連續增長。由于貨物船舶運輸運量大、占地少、能耗低，是最經濟、環保的運輸方式。因此，當今國際貿易貨物中近90由船舶承運。國際貨運船隊以年均2-5的速度擴大，目前運力已近10億載重噸DWT，每年除舊需要即達3,000萬載重噸。另有，跟著世界經濟一體化百家樂英文術語成長，貨運需要提升而帶來的船隊運力需要不停增長。船百家樂 遊戲用傳動器材為船舶的核心部件，船舶噸位的增大使得對傳動器材的專業要求日益提高，對齒輪鍛件需要繁茂。預測到2015年時期，每年新增20萬載重噸船150艘，按每艘船需齒輪鍛件600噸算計，需鍛件9萬噸。
六、其他產業及國際市場需要解析
除上述產業外，在石化、建材、航空航天、海洋工程、橋梁、環保器材以及模具等產業中，鍛件也有很大的市場。如目前我國的海洋工程產業，已經建成過份50座石油鉆井平臺，國產化率到達75～85，還方案要在南海、北部灣、渤海新建有相當生產本事的海上鉆井平臺。海上平臺對不同種類齒輪鍛件和其他鍛件都有較大的需要量。
同時，跟著經濟的成長和對環境的要求，發財國家部門鍛件生產制造本事的重心已經漸漸向成長中國家遷移，世界制造業的加工基地也漸漸向成長中國家遷移。中國的重型裝備鍛件制造業在專業與市場方面與世界不停接軌，憑借不停提高的專業實力和相對較低的勞動力本錢，我國的出口量將越來越大。
綜上所述，樂觀估算到2011-2015年間各產業年均齒輪鍛件需要量將過份150萬噸，需要金額到達180億元，市場遠景極度浩蕩，研發和生產齒輪鍛件的鍛壓企業將面對前所未有的機緣。
